Με τη θετική γνωμοδότηση του δημοτικού συμβουλίου Μαλεβιζίου επί της ΜΠΕ για το έργο: «Γραμμή μεταφοράς υψηλής τάσης 150 kV Χανιά-Δαμάστα», του ΑΔΜΗΕ θα παραστεί σήμερα ο δήμαρχος Μαλεβιζίου, Μενέλαος Μποκέας στην Επιτροπή Περιβάλλοντος και Χωροταξίας Περιφέρειας Κρήτης.
Της Κορίνας Καφετζοπούλου
Πρόκειται για ένα τιτάνιο έργο συμπληρωματικό του μεγάλου καλωδίου αφού προβλέπεται να συνδεθούν τα Χανιά με τη Δαμάστα και τον Σταθμό Μετατροπής, με μια γραμμή μεταφοράς που επεκτείνεται σε 101,3 Km και περιλαμβάνει 269 πυλώνες μέσω συγκεκριμένης διαδρομής. Τα σημεία αιχμής για τον δήμο Μαλεβιζίου, είναι η Δαμάστα, το σημείο από όπου οδεύει η γραμμή προς τις Αλόιδες και τα Λινοπεράματα. Η απόφαση πάρθηκε ομόφωνα από το δημοτικό συμβούλιο Μαλεβιζίου που συνεδρίασε για αυτό το θέμα το απόγευμα της Τρίτης, ενόψει της κρίσιμης συνεδρίασης που θα γίνει σήμερα στην Περιφέρεια Κρήτης για να παρθούν οριστικές αποφάσεις εν μέσω σφοδρών αντιδράσεων από δήμους της δυτικής Κρήτης αλλά και φορέων. Μια από τις έντονες αντιδράσεις είναι και αυτή του δήμου Αποκόρωνα. Το δημοτικό συμβούλιο Μαλεβιζίου ασχολήθηκε μόνο με τα δικά του διοικητικά όρια και τις παρατηρήσεις τις οποίες διατυπώνει και ζητά διευκρινήσεις. Στην ουσία του θέματος όπως προέκυψε από τη συζήτηση μεταξύ δημοτικών συμβούλων και δημάρχου ο δήμος Μαλεβιζίου θα ζητήσει διευκρινήσεις επί των θεμάτων που σχετίζονται με τη Δαμάστα και τα Λινοπεράματα. Αρχικά είναι σαφές, ήταν μέρος της πρώτης συμφωνίας για το μεγάλο καλώδιο εκτός από την υπογειοποίηση της γραμμής από την Κορακιά στη Δαμάστα , προβλέπεται και η κατάργηση των πυλώνων μπροστά από το χωριό. Η γραμμή θα πάει πίσω από τον Σταθμό Μετατροπής θα οδεύσει προς Αλόιδες με βόρεια κατεύθυνση και δεν θα περάσει από το Αηδονοχώρι. Σύμφωνα με τον κ. Μποκέα θα ζητηθεί διευκρίνιση για το αν η γραμμή περνάει από την περιοχή Κρος στη Δαμάστα, που είναι ιδιαίτερου φυσικού κάλους και εκεί υπάρχει ένσταση. Ως προς την όδευση προς τα Λινοπεράματα δεν αλλάζει τίποτα. Αναφορά έγινε και στη νέα γραμμή προς τα Λινοπεράματα η οποία θα υπογειοποιηθεί. «Υπάρχει η υφιστάμενη γραμμή από τη Δαμάστα προς τα Λινοπεράματα η οποία δεν μπορεί να καταργηθεί, θα γίνουν μεγαλύτεροι οι υφιστάμενοι πυλώνες. Και εκεί που υπάρχει ανάγκη για δεύτερη γραμμή από Δαμάστα, εκεί υπογειοποιείται και πάει στα Λινοπεράματα. Δεν υπάρχουν νέοι πυλώνες από τη Δαμάστα, καταργούνται από το πεδίο μπροστά στο χωριό και η γραμμή οδεύει βορειότερα προς Αλόιδες. Στο σύνολο του έργου προτείνω να γνωμοδοτήσουμε θετικά» είπε μεταξύ άλλων ο δήμαρχος Μαλεβιζίου διευκρινίζοντας ότι έχει γίνει συνεννόηση με τα τοπικά συμβούλια καθώς αυτό το θέμα δεν απασχολεί πρώτη φορά.
Παρέμβαση ΛΑΣΥ
Στη συνεδρίαση παρενέβη ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης, Δημόκριτος Σαλούστρος που αναφέρθηκε στις αντιδράσεις των Χανίων. Έκανε συσχέτιση με τις ΑΠΕ, λέγοντας ότι οι άδειες που έχουν δοθεί για αυτή τη διασύνδεση είναι τρεις φορές περισσότερες από ότι η ανάγκη κάλυψης ρεύματος όλης της Κρήτης. «Σε αυτό το καλώδιο θα κουμπώσουν ανανεώσιμες πηγές ενέργειες και θα καταστρέψουν σοβαρά το περιβάλλον. Άρα ήδη έχουμε ζήτημα. Κατά τη γνώμη μου αυτά πρέπει να τεθούν στο Περιφερειακό Συμβούλιο. Να μην ψηφίζουμε κάτι που δεν καταλαβαίνουμε…». Στην τοποθέτηση αυτή, τον λόγο πήρε αρχικά ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης, Δημήτρης Πιτσικάκης και στη συνέχεια ο κ. Μποκέας, που αντέκρουσαν τα γενικά του επιχειρήματα αναφερόμενοι στα οφέλη του έργου που είναι η μείωση των ΥΚΩ, η καύση μαζούτ αλλά κυρίως η παύση της λειτουργίας των Λινοπεραμάτων. Εδώ στην αποστροφή του λόγου του ο κ. Μποκέας ανέφερε κάτι που μάλλον δεν είχε αποδέκτη μόνο τον επικεφαλής της ΛΑΣΥ. «Ο δήμος μας επιβαρύνεται δεκαετίες με όλες τις ρυπογόνες μονάδες. Για να συνδεθεί το νησί από κάπου πρέπει να περάσει η γραμμή μεταφοράς. Δεν μπορεί να σηκώνει μόνο ο δήμος Μαλεβιζίου το βάρος αυτής της διασύνδεσης θα περίμενα από εσάς να προασπίζεται τα συμφέροντα του τόπου». Στο θέμα των ΑΠΕ πάντως δεν μπήκε τελεία, διότι όλοι κάνουν δεύτερες σκέψεις. Ο Δημήτρης Τζεδάκης για το θέμα των ΑΠΕ που σαφώς και συνδέονται με τη μεγάλη διασύνδεση ζήτησε να γίνει ξεχωριστό δημοτικό συμβούλιο κάτι στο οποίο δε διαφώνησε το σώμα.
Τι προβλέπει η μελέτη – Ποια η πορεία της γραμμής μεταφοράς
Η μελετώμενη νέα Γραμμή Μεταφοράς 150kV Χανιά – Δαμάστα, συνολικού μήκους 101,3 km ξεκινάει από τον υφιστάμενο Υποσταθμό Χανίων και βαίνει υπόγεια για μήκος 4,5km, συνεχίζει εναέρια για μήκος 96,8 km και καταλήγει στον περιβαλλοντικά αδειοδοτημένο Υποσταθμό Δαμάστας (πυλώνας Κ89/268). Περιλαμβάνει 269 πυλώνες, διπλού κυκλώματος, βαρέως τύπου, δηλαδή έχει δύο κυκλώματα έκαστη, με δίδυμο αγωγό ανά φάση. Το έργο χωροθετείται στο Βόρειο τμήμα της νήσου Κρήτης. Το μελετώμενο τμήμα διέρχεται από τις Περιφερειακές Ενότητες (ΠΕ) Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου της Περιφέρειας Κρήτης.
Η αρχή της εναέριας όδευσης κινείται ανατολικά του οικισμού Τσικαλαριάς και οδεύει νότια μέχρι θέση Αλιγύγου μετά στρέφετε ΝΑ διέρχεται απ’ το ύψωμα Χωραφάκια μέχρι το π. Κοιλάρη και στην συνέχεια κινείται νότια απ’ τα υψώματα Κεφάλα, Ασφεντού. Στην συνέχεια στρέφεται ΝΑ και Α διέρχεται από τα υψώματα Μάσης Λακκούδα, Μεσσοκεφάλα μέχρι τον οικισμό Μαθές. Από το σημείο αυτό η όδευση κινείται βόρεια απ’ την λίμνη Κουρνά, και μετά ΝΑ μέχρι τον π. Μουσελά. Στην συνέχεια οδεύει ανατολικά και διέρχεται από τα υψώματα Αγκαθοκεφάλα, Καλογράδες, Κεφάλι, Ακαροθές, Αγκάλη, μέχρι το π. Σφακορύακο όπου διέρχεται για μικρό μήκος βόρεια και στην συνέχεια κινείται πάλι ανατολικά απ’ τα υψώματα Γκαργκάνη, Σωρός, Μουτσοκέλα, Ροδιανός, Καλάρας. Μετά το ύψωμα Καλάρας οδεύει βόρεια απ το Βρωμονερό και από τα υψώματα Αγ. Ιωάννης, Ομαλιανά Σάποτα, Κούλες, Αγ. Παρασκευή Μακρυγιάννης και νότια του οικισμού Αλοίδων. Μετά το οικισμό Αλοίδες στρέφεται βόρεια μέσω των υψωμάτων Αλλέτρια πρόποδες Μαυροκεφάλι και καταλήγει στον σταθμό Δαμάστας. Η Γραμμή Μεταφοράς διέρχεται από τις Τοπικές κοινότητες Σούδας, Τσικαλαριών, Μαλάξας, Κοντοπούλων, Κάμπων, Νεροκούρου, Φρε, Τζιτζιφέ, Πεμονίων, Μελιδονίου, Εμπροσνέρου, Βαφέ, Αλικάμπου, Φυλακής, Κουρνά, Καστέλλου, Γεωργιουπόλεως, Ραμνής, Αποκορρώνου, Καρών, Ρουσσοσπιτίου, Χρομοναστηρίου, Σελλίου, Πρασιών, Όρους, Καστέλλου, Καρές, Αρμένων, Ρουστίκων, Κάτω Βαλσαμονέρου, Καλονύκτου, Ζουριδίου, Γωνιάς, Άνω Βαλσαμονέρου, Αγ. Κωνσταντίνου, Επισκοπής, Αργυρουπόλεως, Χαρκίων, Ελευθέρνης, Αρχαίας Ελεύθερνας, Αμνάτου, Καλύβου, Χώνου, Αλοιδών, Αιμονά, Θεοδώρας, Κρυονερίου, Δοξάρου, Επισκοπής, Γαράζου, Απλαδιανών, Μυλοποτάμου, Αγ. Ιωάννου, Βένιου, Χουμερίου, Ορθέ, Μελισσουργακίου, Μαργαριτών, Καλανδαρές, Αγ. Μάμαντος, Βωλεώνων, Αποστόλων, Δαμάστας. Το έργο χωροθετείται εντός των ορίων των Δημοτικών Ενοτήτων (ΔΕ) Ελ. Βενιζέλου, Κεραμίων, Σούδας (Δήμου Χανίων), στις ΔΕ Αρμένων, Γεωργιούπολης, Κρυονερίδας, Φρε (Δήμου Αποκορώνου), στις ΔΕ Αρκαδίου, Λαππαίων, Ν.Φωκά, Ρεθύμνης (Δήμου Ρεθύμνης), στην ΔΕ Σιβρίτου (Δήμου Αμαρίου), ΔΕ Γεροποτάμου, Κουλούκωνα (Δήμου Μυλοποτάμου) και ΔΕ Τυλίσου (Δήμου Μαλεβιζίου). Οι Δήμοι Χανίων και Αποκορώνου ανήκουν στην Περιφερειακή Ενότητα (ΠΕ) Χανίων, οι Δήμοι Ρεθύμνης, Αμαρίου, Μυλοποτάμου ανήκουν ΠΕ Ρεθύμνης και ο Δήμος Μαλεβιζίου ανήκει στην ΠΕ Ηρακλείου. Το έργο ανήκει στην Περιφέρεια Κρήτης και στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Κρήτης.
Σκοπιμότητα
Σύμφωνα με την ΜΠΕ, η ανάγκη υλοποίησης του έργου εναέριας Γραμμής Μεταφοράς διπλού κυκλώματος 150kV Χανιά-Δαμάστα καθίσταται υψίστης σημασίας για την ευστάθεια των τάσεων του Συστήματος στην Κρήτη, καθώς διαφορετικά δεν τηρούνται οι κανόνες ασφαλείας στην περίπτωση απώλειας ενός εκ των δύο υφιστάμενων γραμμών. Επιπλέον, η ανάπτυξη των ΑΠΕ στο νησί τα επόμενα χρόνια καθιστά το υφιστάμενο δίκτυο ανεπαρκές ως προς τη μεταφορική του ικανότητα και τίθεται κίνδυνος διαταραχών του ατέρμονου δικαιώματος των πολιτών για πρόσβαση στην ηλεκτρική ενέργεια. Τίθενται, λοιπόν, ζητήματα που αφορούν τη δημόσια ασφάλεια και κατ’ επέκταση την υγεία των ανθρώπων, εξασφαλίζοντας σταθερή παροχή του δημόσιου αγαθού σε όλους τους πολίτες και τις καίριες υποδομές (νοσοκομεία, κέντρα αποκατάστασης, δικαστήρια, στρατόπεδα κλπ.) της περιοχής.
Λινοπεράματα
Σε άλλο σημείο της μελέτης αναφέρεται :
«Η μη υλοποίηση του έργου περιορίζει τη δυνατότητα εκμετάλλευσης της ικανότητας μεταφοράς του συνδέσμου. Ειδικότερα η ολοκλήρωση της Φάσης ΙΙ της διασύνδεσης της Κρήτης με το ΕΣΜΗΕ θα καταστήσει δυνατή τη λειτουργία του ΣΜΗΕ Κρήτης χωρίς την ανάγκη ταυτόχρονης λειτουργίας συμβατικών μονάδων παραγωγής σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Σύμφωνα με τη μελέτη στατικής ασφάλειας που εκπονήθηκε κατά το στάδιο σχεδιασμού των ηλεκτρικών διασυνδέσεων της Κρήτης, είναι δυνατή η παράλληλη φόρτιση των δύο διασυνδέσεων για την τροφοδότη συνολικού φορτίου του ηλεκτρικού συστήματος της Κρήτης της τάξεως 800MW. Σήμερα το υφιστάμενο Σύστημα Μεταφοράς στον άξονα μεταξύ των περιοχών Χανίων και Ηρακλείου περιλαμβάνει δύο γραμμές βαρέως τύπου απλού κυκλώματος 150kV οι οποίες μετά την ολοκλήρωση του συνδέσμου ΣΡ Αττικής – Κρήτης θα συνδέουν τον Υ/Σ Χανίων με τον Υ/Σ Δαμάστας.
ΠΡΩΤΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΦΩΝΗ ΤΟΥ ΜΑΛΕΒΙΖΙΟΥ
