Με τα εργοτάξια να αναπτύσσονται σε όλο το μήκος του BOAK, ο υπουργός Υποδομών εξέφρασε την ικανοποίησή του για την πορεία των εργασιών, ενώ έκανε λόγο για σημαντικά ορόσημα που έχουν ήδη επιτευχθεί και για νέα τμήματα που αναμένεται να παραδοθούν το επόμενο διάστημα.
«Σε ό,τι αφορά τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, όπως γνωρίζετε, η σύμβαση παραχώρησης υπογράφηκε στις 9 Μαΐου 2025. Ήδη λειτουργούν εργοτάξια σε πολλά σημεία του έργου. Ενεργοποιήσαμε την προαίρεση στο τμήμα Χανιά – Κίσσαμος επτά μήνες νωρίτερα από τον αρχικό σχεδιασμό.
Οι πολίτες βλέπουν καθημερινά τα εργοτάξια στα Χανιά, το Ρέθυμνο και το Ηράκλειο. Επισκεφθήκαμε ξανά τα έργα και διαπιστώσαμε ότι οι εργασίες εξελίσσονται ικανοποιητικά. Από τα πρώτα τμήματα που θα δοθούν στην κυκλοφορία θα είναι οι παρακάμψεις Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου.
Στο έργο ΣΔΙΤ σημειώθηκε χθες ένα ιδιαίτερα σημαντικό ορόσημο με το «ξετρύπημα» της σήραγγας Σ2, μήκους 1.980 μέτρων, παρά τις μεγάλες γεωτεχνικές δυσκολίες. Πρόκειται για μια πολύ σημαντική εξέλιξη.
Στο δημόσιο έργο Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, το επόμενο διάστημα θα παραδοθούν τα πρώτα 10 χιλιόμετρα. Η συνολική πορεία των εργασιών κρίνεται ιδιαίτερα ικανοποιητική», δήλωσε ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας.
Αναφερόμενος στα έργα οδικής ασφάλειας που βρίσκονται σε εξέλιξη, ο κ. Δήμας σημείωσε ότι «Είναι ένα θέμα στο οποίο ο Πρωθυπουργός επιμένει διαρκώς. Τα μέτρα που εφαρμόζουμε είναι αντίστοιχα με εκείνα που υλοποιήθηκαν στην Πατρών – Πύργου από τον Δεκέμβριο του 2023. Εκεί μηδενίστηκαν οι μετωπικές συγκρούσεις και μειώθηκαν κατά 85% τα θανατηφόρα τροχαία.
Ο ίδιος είναι ο στόχος και στον ΒΟΑΚ: να κινούνται οι πολίτες με πολύ μεγαλύτερη ασφάλεια».
Ο κ. Δήμας ανέφερε επίσης ότι πέρυσι, τον Ιούλιο, ολοκληρώθηκαν οι παρεμβάσεις στα τμήματα Χανιά – Κολυμπάρι και από τον ΧΥΤΑ Ηρακλείου έως τα Λινοπεράματα. Το επόμενο διάστημα θα δείτε ακόμη περισσότερες εργασίες. Από την Κίσσαμο έως τα Χανιά θα υλοποιηθούν συνολικά 131 χιλιόμετρα παρεμβάσεων οδικής ασφάλειας, ενώ αντίστοιχες εργασίες εξελίσσονται και στα τμήματα Κίσσαμος – Κολυμπάρι, Σούδα – Γεωργιούπολη, Πετρές – Ατσιπόπουλο και Γεροπόταμος – ΧΥΤΑ Ηρακλείου», πρόσθεσε.
Όπως επισήμανε, οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν αποψιλώσεις, κλαδοκοπές, τοποθέτηση διαχωριστικών στηθαίων και κώνων, ασφαλτοστρώσεις, νέες σημάνσεις, φωτισμό και πολλές ακόμη εργασίες που μπορεί να φαίνονται μικρές, αλλά είναι καθοριστικές για την οδική ασφάλεια. Χαίρομαι ιδιαίτερα γιατί η τοπική κοινωνία έχει αγκαλιάσει αυτές τις παρεμβάσεις.
Για το θέμα των απαλλοτριώσεων και των ζητημάτων που έχουν προκύψει με το Κτηματολόγιο, γίνεται, όπως είπε, μια συλλογική προσπάθεια από όλα τα συναρμόδια υπουργεία και τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε να περιοριστούν στο ελάχιστο οι καθυστερήσεις. «Το να μην υπάρξει καμία καθυστέρηση είναι εξαιρετικά δύσκολο, όμως προσπαθούμε σε όλα τα έργα να διαχειριστούμε αποτελεσματικά την κατάσταση», δήλωσε ο υπουργός και συνέχισε λέγοντας ότι:
«Ο ΒΟΑΚ έχει το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό ότι, στα περισσότερα σημεία, οι παρεμβάσεις πραγματοποιούνται πάνω στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο. Εκεί όπου απαιτούνται νέες χαράξεις, ενδέχεται να προκύπτουν ζητήματα όπως αυτά που αναφέρατε. Σε συνεργασία με όλους τους συναρμόδιους φορείς εργαζόμαστε ώστε να τα επιλύσουμε. Μακάρι να ήταν τόσο εύκολο ώστε με την πρόσληψη ενός ειδικού συμβούλου να λύνονταν όλα τα προβλήματα. Αν ήταν έτσι, θα το είχαμε κάνει όχι μόνο στον ΒΟΑΚ αλλά και σε πολλά ακόμη έργα. Σε κάθε περίπτωση, αξιοποιούμε ήδη την τοπική εμπειρία και προσπαθούμε να πετύχουμε την καλύτερη δυνατή λύση για την ομαλή εξέλιξη του έργου», κατέληξε.
Πηγή: neakriti.gr
