Το έργο της ανάπλασης της «μικρής» Ελευθερίου Βενιζέλου απασχόλησε για άλλη μια φορά σήμερα (21/9) τη Δημοτική Επιτροπή ως προς τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις από το ύψος της οδού Παγωμένου μέχρι την οδό Μακεδονίας.
Της Κορίνας Καφετζοπούλου
Σε κάθε περίπτωση, ο εργολάβος θα προχωρήσει σε αυτό το τμήμα μόνο όταν δοθεί σε κυκλοφορία εκείνο που τώρα εκτελείται, από το ύψος του Αγίου Νικολάου μέχρι και την Παγωμένου.
Οι φάσεις του έργου θα είναι τρεις και όχι πέντε, σύμφωνα με τις νεότερες επισημάνσεις της Περιφέρειας Κρήτης, με το πρώτο εργοτάξιο να στήνεται μέχρι και την Πειραιώς, όπως ήδη έχει γράψει η «Φ.Μ.». Στα τμήματα τα οποία θα αποκλειστούν σταδιακά, όπως και τώρα, για να μην προκληθεί κυκλοφοριακό κομφούζιο θα εφαρμοστούν δεξιόστροφη κίνηση και μονοδρομήσεις.
Από τη συζήτηση για αυτό το θέμα προέκυψαν και άλλες ειδήσεις για το τι ζητούν οι πολίτες και αν γίνονται αλλαγές επί της αρχικής μελέτης.
Ο δήμαρχος Μαλεβιζίου, Μενέλαος Μποκέας –ο οποίος για πολλοστή φορά ανέφερε ότι ο Δήμος Μαλεβιζίου λειτουργεί ως επιβλέπουσα αρχή, προσπαθώντας να εξηγήσει τη διαφορά μεταξύ διευθύνουσας υπηρεσίας, που είναι η Περιφέρεια Κρήτης, επί ορισμένων νύξεων του επικεφαλής της αντιπολίτευσης επί των παρατηρήσεων που έγιναν από την Περιφέρεια Κρήτης και φαίνεται ότι ενόχλησαν τον δεύτερο– ανέφερε ότι στο πεδίο υπάρχουν ορισμένες μικρές αλλαγές, σε καμία περίπτωση δομικές.
Έγιναν δεκτά αιτήματα για χώρο φορτοεκφόρτωσης, αλλά δεν έγιναν δεκτά τα πολλά αιτήματα που έχουν διατυπωθεί –κάτι που τον εξέπληξε– ως προς την κατάργηση χώρων που εξαρχής προβλέπει η μελέτη. Αν και οι χώροι στάθμευσης ήταν το μεγάλο σημείο τριβής στην έναρξη της διαβούλευσης του έργου, τώρα, στην πορεία της εξέλιξης, φαίνεται πως κάποιοι προτιμούν τελικά να μην δημιουργηθούν θέσεις μπροστά στην πόρτα τους. Πρόκειται για αιτήματα που δεν μπορούν να γίνουν αποδεκτά, όπως ξεκαθάρισε ο κ. Μποκέας.
Με αφορμή αυτή τη συζήτηση, για τον ποδηλατόδρομο ρώτησε ο κ. Πιτσικάκης, με τον κ. Μποκέα να του υπενθυμίζει ότι αυτός προβλέπεται και θα κατασκευαστεί από τη Μακεδονίας μέχρι το Δημαρχείο ως τμήμα του οδοστρώματος. Ως προς τις τυχόν αλλαγές, ο κ. Πιτσικάκης συμφώνησε με τον κ. Μποκέα ότι πρέπει να καταστεί σε όλους σαφές πως οι κανόνες ισχύουν το ίδιο για όλους.
Τι προβλέπουν οι τελευταίες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Στο πλαίσιο της προόδου των εργασιών για την ανάπλαση της οδού Ελευθερίου Βενιζέλου, παρουσιάζεται αναλυτικά η εργοταξιακή οργάνωση και οι προτεινόμενες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ανά τμήμα (5 έως 10), με στόχο την ασφαλή διέλευση των οχημάτων και την ελαχιστοποίηση της όχλησης σύμφωνα με το θέμα που εγκρίθηκε από τη Δημοτική Επιτροπή.
-
• Τμήματα 5 – 6 – 7 (Μεταξύ των οδών Παγωμένου, Καφετζάκη και Μιχαήλ Αρχαγγέλου)
Σε αυτό το πρώτο εξεταζόμενο τμήμα της Β΄ Φάσης (από την περιοχή του Δημαρχείου), οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν την οδό Καφετζάκη.
-
Κυκλοφοριακή ροή: Προτείνονται προσωρινές μονοδρομήσεις (όπως της οδού Παγωμένου) και ρυθμίσεις με έμφαση στις δεξιόστροφες κινήσεις, ώστε να αποσυμφορηθεί η τοπική κυκλοφορία και να διευκολυνθεί η πρόσβαση των κατοίκων και των πελατών στα καταστήματα.
-
Εργοταξιακή ζώνη: Τα συνεργεία εργάζονται τμηματικά επί του οδοστρώματος για την κατασκευή του αγωγού ομβρίων, διατηρώντας παράλληλα διαδρόμους ασφαλείας για τους πεζούς.
-
-
• Τμήματα 7 – 8 – 9 (Μεταξύ της οδού Μιχαήλ Αρχαγγέλου, της οδού Καμαριώτη και της οδού Βεργίνας)
Το μεσαίο τμήμα της εργοταξιακής ζώνης, το οποίο περιλαμβάνει τη συμβολή με την οδό Καμαριώτη, παρουσιάζει αυξημένη εμπορική και οικιστική δραστηριότητα.
-
Κυκλοφοριακή ροή: Εφαρμόζονται αυστηροί περιορισμοί στάθμευσης και προσωρινές απαγορεύσεις αριστερών στροφών, προκειμένου να αποτραπεί η δημιουργία ουρών αναμονής και να διατηρηθεί η ροή της κυκλοφορίας σε σταθερούς ρυθμούς.
-
Εργοταξιακή ζώνη: Δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία των προσβάσεων κατά τις ώρες αιχμής, με την τοποθέτηση της προβλεπόμενης σήμανσης.
-
-
• Τμήματα 9 – 10 (Από την οδό Βεργίνας έως και την οδό Μακεδονίας)
Το βορειότερο τμήμα της τρέχουσας φάσης συνδέει τον βασικό άξονα με την οδό Μακεδονίας.
-
Κυκλοφοριακή ροή: Ενσωματώνονται οι τελικές ρυθμίσεις μονοδρόμησης (όπως στην οδό Ομήρου) που κατευθύνουν την κυκλοφορία ομαλά προς τους εναλλακτικούς παρακαμπτήριους δρόμους. Η προτεραιότητα δίνεται στις ασφαλείς δεξιόστροφες εκτροπές για την αποφυγή επικίνδυνων διασταυρούμενων πορειών.
-
Εργοταξιακή ζώνη: Ολοκληρώνονται οι παρεμβάσεις υποδομής πριν τη σύνδεση με τα επόμενα τμήματα του έργου.
-
Η συζήτηση για αυτό το θέμα ξεκινά στο 24:45.
