Την αναγνώριση των ιδιοκτησιακών δικαιωμάτων του Δήμου Ηρακλείου σε έκταση που αντιστοιχεί στο 32,40% του σημερινού αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» διεκδικεί η δημοτική αρχή, μετά την αποδοχή της σχετικής εισήγησης του δημάρχου Αλέξη Καλοκαιρινού από το Δημοτικό Συμβούλιο.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η αξιοποίηση της έκτασης μετά τη μεταφορά της αεροπορικής δραστηριότητας στο νέο αεροδρόμιο Καστελίου, με προτάσεις για μεγάλο μητροπολιτικό πάρκο, κοινωνική κατοικία, κοινωφελείς υποδομές και ελεύθερη πρόσβαση στο παραλιακό μέτωπο.
Η εισήγηση βασίζεται στα συμπεράσματα νομικής και τεχνικής έρευνας του Δήμου Ηρακλείου, σύμφωνα με την οποία τεκμηριώνονται εμπράγματα δικαιώματα του Δήμου σε τμήματα της σημερινής αεροδρομιακής έκτασης.
Ο Αλέξης Καλοκαιρινός ζήτησε να αναγνωριστούν τα συγκεκριμένα δικαιώματα από την κυβέρνηση και να διαμορφωθεί οδικός χάρτης για τις επόμενες ενέργειες, ενόψει της παύσης λειτουργίας του υφιστάμενου αεροδρομίου.
Τα 562 στρέμματα που διεκδικεί ο Δήμος Ηρακλείου
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στο Δημοτικό Συμβούλιο, η συνολική έκταση του αεροδρομίου «Νίκος Καζαντζάκης» ανέρχεται σε 1.736.852,61 τετραγωνικά μέτρα.
Η έρευνα του Δήμου προσδιορίζει τα ιδιοκτησιακά του δικαιώματα σε ισοδύναμη έκταση 562.681,31 τετραγωνικών μέτρων, ποσοστό 32,40% του συνόλου.
Τα στοιχεία αναλύονται ως εξής:
Ιδιοκτησιακό καθεστώς Έκταση
Συγκυριότητα κατά 11/30 εξ αδιαιρέτου 362.992,98 τ.μ.
Αποκλειστική κυριότητα 199.688,34 τ.μ.
Σύνολο ισοδύναμης έκτασης 562.681,31 τ.μ.
Συνολική έκταση αεροδρομίου 1.736.852,61 τ.μ.
Ποσοστό δικαιωμάτων Δήμου 32,40%
Τα δικαιώματα αφορούν τμήματα των κληροτεμαχίων 307 και 317, στα οποία υφίσταται συγκυριότητα κατά 11/30, καθώς και των κληροτεμαχίων 4, 6 και 7, που αναφέρονται ως αποκλειστική ιδιοκτησία του Δήμου.
Η απόφαση του Αρείου Πάγου και το ιστορικό της ιδιοκτησίας
Βασικό στοιχείο της νομικής τεκμηρίωσης αποτελεί η υπ’ αριθμ. 507/1988 απόφαση του Αρείου Πάγου.
Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της δημοτικής έρευνας, η απόφαση αναγνώρισε τα ιδιοκτησιακά δικαιώματα της τότε Κοινότητας Νέας Αλικαρνασσού, τα οποία προέκυψαν από την οριστική διανομή του αγροκτήματος Αλικαρνασσού στις 17 Δεκεμβρίου 1932.
Ειδικότερα, η Κοινότητα είχε αναγνωριστεί ως συγκύρια κατά 11/30 εξ αδιαιρέτου στα κληροτεμάχια 307 και 317 και ως αποκλειστική κυρία, μεταξύ άλλων, των κληροτεμαχίων 4, 6 και 7.
Τα τελευταία είχαν αρχικά εμβαδά 386.576, 42.479 και 43.168 τετραγωνικών μέτρων, αντίστοιχα, με τμήματά τους να περιλαμβάνονται σήμερα στην έκταση του αεροδρομίου.
Ο Δήμος Ηρακλείου, ως καθολικός διάδοχος της πρώην Κοινότητας Νέας Αλικαρνασσού, υποστηρίζει ότι έχει υπεισέλθει στα συγκεκριμένα ιδιοκτησιακά δικαιώματα.
Στη νομική έρευνα εξετάζονται επίσης οι αναγκαστικές απαλλοτριώσεις που είχαν κηρυχθεί για την κατασκευή και επέκταση του αεροδρομίου, με δημοσιεύσεις σε ΦΕΚ των ετών 1935, 1955, 1968, 1976 και 1994.
Η θέση που διατυπώνεται από τον Δήμο είναι ότι οι συγκεκριμένες εκτάσεις εξακολουθούν να εμπίπτουν στα ιδιοκτησιακά του δικαιώματα, με βάση τη δικαστική απόφαση και τα υπόλοιπα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν.
Γιατί ο Δήμος δεν είχε διεκδικήσει την κατοχή των εκτάσεων
Στην εισήγηση επισημαίνεται ότι, μετά την απόφαση του Αρείου Πάγου το 1988, ο Δήμος δεν προχώρησε σε ενέργειες ανάκτησης της κατοχής των συγκεκριμένων εκτάσεων.
Όπως εξηγείται, η επιλογή αυτή συνδεόταν με τη λειτουργία του αεροδρομίου ως υποδομής δημόσιας ωφέλειας, την οποία ο Δήμος δεν επιθυμούσε να διαταράξει.
Με τη σχεδιαζόμενη μεταφορά της αεροπορικής δραστηριότητας στο νέο αεροδρόμιο Καστελίου, η δημοτική αρχή θεωρεί ότι δημιουργούνται πλέον οι προϋποθέσεις για τη διεκδίκηση της απόδοσης των εκτάσεων και την αξιοποίησή τους προς όφελος της πόλης.
Μητροπολιτικό πάρκο, προσιτή κατοικία και δημόσιες υποδομές
Η πρόταση του Δήμου δεν περιορίζεται στο ιδιοκτησιακό ζήτημα, αλλά περιλαμβάνει συγκεκριμένες κατευθύνσεις για την επόμενη ημέρα της περιοχής.
Στον σχεδιασμό που προκρίνει η δημοτική αρχή περιλαμβάνονται:
Μεγάλο μητροπολιτικό πάρκο πρασίνου, με εκτεταμένους ελεύθερους και κοινόχρηστους χώρους.
Κοινωνική και προσιτή κατοικία, με στόχο την κάλυψη στεγαστικών αναγκών.
Κοινωφελείς υποδομές και υπηρεσίες δημόσιας διοίκησης μητροπολιτικής εμβέλειας.
Δραστηριότητες εκπαίδευσης, πολιτισμού και καινοτομίας.
Τουριστικές και εμπορικές χρήσεις ήπιας κλίμακας, συμβατές με τον συνολικό χαρακτήρα της ανάπλασης.
Οι προτεινόμενες χρήσεις δεν αποτελούν οριστικό σχέδιο χωροθέτησης. Σύμφωνα με την εισήγηση, η ακριβής θέση, η έκταση και οι όροι ανάπτυξής τους θα πρέπει να καθοριστούν κατά την εκπόνηση του σχεδιασμού.
Αδιαπραγμάτευτη η ελεύθερη πρόσβαση στην παραλία
Ξεχωριστή θέση στην πρόταση έχει το παραλιακό μέτωπο της σημερινής αεροδρομιακής έκτασης.
Ο Δήμος Ηρακλείου θέτει ως αδιαπραγμάτευτη προϋπόθεση τη συνεχή και ανεμπόδιστη πρόσβαση των πολιτών στην παραλία, σε όλο το μήκος της, από το ανατολικό έως το δυτικό άκρο.
Παράλληλα, ζητά να προβλεφθούν οι απαραίτητες κοινόχρηστες συνδέσεις με τον αστικό ιστό, ώστε η παραλιακή ζώνη να παραμείνει προσβάσιμη και να εξυπηρετεί το σύνολο των πολιτών.
Ιδιαίτερη βαρύτητα στη Νέα Αλικαρνασσό
Σύμφωνα με την εισήγηση, η αξιοποίηση της έκτασης πρέπει να συνδέεται οργανικά με την υπόλοιπη πόλη και να αποφέρει άμεσα οφέλη στη Νέα Αλικαρνασσό.
Ο σχεδιασμός καλείται να συνεκτιμήσει τις υφιστάμενες δραστηριότητες της Βιομηχανικής Περιοχής Ηρακλείου, το σχεδιαζόμενο Πάρκο Κυκλικής Οικονομίας, την έκταση του στρατοπέδου Μπετεινάκη, καθώς και την περιοχή του Καρτερού και το αρχαιολογικό περιβάλλον της Αμνισού.
Παράλληλα, προτείνεται να εξεταστούν μηχανισμοί «διπλής ανάπλασης», ώστε η αξιοποίηση της αεροδρομιακής έκτασης να συμβάλει και στην αναβάθμιση πυκνοδομημένων συνοικιών του Ηρακλείου.
Συνεργασία με το Δημόσιο από το πρώτο στάδιο
Ο Αλέξης Καλοκαιρινός υπογράμμισε ότι ο Δήμος επιδιώκει ενεργό και συναποφασιστικό ρόλο στη διαμόρφωση του σχεδίου, από κοινού με το Ελληνικό Δημόσιο και τους υπόλοιπους αρμόδιους φορείς.
Η δημοτική αρχή ζητά η συμμετοχή αυτή να ξεκινήσει από το αρχικό στάδιο, όταν θα καθοριστούν οι στόχοι, θα εξεταστούν οι εναλλακτικές λύσεις και θα επιλεγούν οι βασικές χρήσεις.
Ο σχεδιασμός, σύμφωνα με την εισήγηση, πρέπει να είναι συμβατός με το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο του Δήμου Ηρακλείου, το οποίο έχει εκπονηθεί και πρόκειται να τεθεί σε διαβούλευση, καθώς και με τον υπερκείμενο χωροταξικό σχεδιασμό.
Ως βασικές αρχές τίθενται η περιβαλλοντική βιωσιμότητα, η κοινωνική ανταποδοτικότητα, η ισορροπία δημόσιων και ιδιωτικών επενδύσεων και η συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας στις αποφάσεις.
Η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου
Με την αποδοχή της εισήγησης Καλοκαιρινού, το Δημοτικό Συμβούλιο Ηρακλείου υιοθέτησε το πλαίσιο θέσεων για τη διεκδίκηση των ιδιοκτησιακών δικαιωμάτων και τη συμμετοχή του Δήμου στον σχεδιασμό της αξιοποίησης.
Το πλαίσιο περιλαμβάνει τη διασφάλιση των δικαιωμάτων που προκύπτουν από τη νομική και τεχνική έρευνα, τη συνεργασία με το Ελληνικό Δημόσιο, την επεξεργασία τεκμηριωμένης δημοτικής πρότασης και τη συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας, με ιδιαίτερη μέριμνα για τη Νέα Αλικαρνασσό.
Ο δήμαρχος τόνισε ότι, μετά την αποσαφήνιση των ιδιοκτησιακών δεδομένων, πρέπει να διαμορφωθεί οδικός χάρτης για τις επόμενες ενέργειες, καλώντας την κυβέρνηση να αναγνωρίσει τα δικαιώματα του Δήμου.
Ανέφερε επίσης ότι, στον κατάλληλο χρόνο, θα αποδοθούν οι δέουσες τιμές στους κοινοτάρχες της Νέας Αλικαρνασσού που συνέβαλαν ιστορικά στην κατοχύρωση των συγκεκριμένων εκτάσεων.
Στη συνεδρίαση συμμετείχαν και τα υπηρεσιακά στελέχη της Πολεοδομίας του Δήμου Ηρακλείου, Γιώργος Πολυρονάκης και Κατερίνα Φωστιέρη.
Προσθήκη του fonimaleviziou.gr στην Google
