Ξεκινούν οι εργασίες για την ηλεκτροδότηση του νέου αερολιμένα Ηρακλείου στο Καστέλι από την εταιρεία ΤΕΡΝΑ, μετά από την έγκριση που έδωσε το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών. Το συγκεκριμένο μέρος του μεγάλου έργου, που προχωρά με ταχύτατους ρυθμούς, εντάσσεται στο πακέτο των υποδομών και των διασυνδέσεων, που έχει αναλάβει να φέρει σε πέρας ο κατασκευαστικός όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για λογαριασμό της εταιρείας παραχώρησης “Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης Α.Ε.” (ΔΑΗΚ).
Παράλληλα, εγκρίθηκε και η δαπάνη από το Δημόσιο προς την εταιρεία, για λογαριασμό του κατασκευαστή, η οποία ανέρχεται στο ποσό των 33.115.984,86 ευρώ, καθώς εντάσσεται στις δαπάνες που αφορούν δίκτυα ΟΚΩ (Οργανισμών Κοινής Ωφελείας). Η επιβάρυνση των συγκεκριμένων δαπανών αφορά το Δημόσιο, όπως προβλέπει το άρθρο 14.4.1. της Σύμβασης Παραχώρησης, και η οποία διαμορφώνεται, κατόπιν εφαρμογής της ισχύουσας αναθεώρησης, των τυχών απρόβλεπτων δαπανών και της αντίστοιχης επιβάρυνσης με ΦΠΑ, σε 46.867.196,85 ευρώ.
Πώς “ξεμπλόκαρε” η διαδικασία
Όπως προκύπτει, με παλιότερο έγγραφό του ο ΑΔΜΗΕ δήλωσε αδυναμία ανάληψης της κατασκευής των έργων διασύνδεσης του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης με το ΕΣΜΗΕ (δηλαδή το Ελληνικό Σύστημα Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας), καθιστώντας επιβεβλημένη την πρωτοβουλία της εταιρείας για την εκπόνηση των απαιτούμενων μελετών και των κατασκευαστικών εργασιών.
Στην απόφαση αναφέρεται, μεταξύ άλλων, ότι είναι αναγκαία η εκτέλεση εργασιών, έτσι ώστε να υλοποιηθεί η διασύνδεση του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης με το ΕΣΜΗΕ εντός δεσμευτικού χρονοδιαγράμματος, το Δημόσιο επιβαρύνεται με τη δαπάνη διάθεσης από τους Οργανισμούς Κοινής Ωφελείας (ΟΚΩ), ενώ οι εργασίες για την ηλεκτρική διασύνδεση του Νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης δεν περιλαμβάνονται στο Τμήμα Μελετών-Κατασκευών, ούτε στις υποχρεώσεις της εταιρείας (ΔΑΗΚ).
Επίσης, είναι ιδιαίτερα πιεστικό το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης των ανωτέρω έργων, λόγω των μεγάλων χρόνων προμήθειας κρίσιμων υλικών και εξοπλισμού Υψηλής Τάσης και, προκειμένου να διασφαλιστεί η έγκαιρη δέσμευση και προμήθεια των απαιτούμενων υλικών στον σχεδιασμό υλοποίησης των εν λόγω εργασιών, είναι αναγκαία η προκαταβολή ποσοστού 25% του συνολικού κόστους μετά την υπογραφή της παρούσας.
Οι επιμέρους πληρωμές θα καταβάλλονται αναλογικά προς την πρόοδο υλοποίησης των εργασιών, όπως αυτή εξειδικεύεται και πιστοποιείται σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες ελέγχου και έγκρισης του ΑΔΜΗΕ, λαμβανομένων υπόψη του εγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος υλοποίησης, της αντίστοιχης κατανομής του κόστους και της επιτυχούς επίτευξης των καθορισμένων οροσήμων του έργου, κατά τρόπο που να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη χρηματοδότηση και η εμπρόθεσμη εκτέλεση του έργου.
Το ελληνικό Δημόσιο, μετά την περιέλευση των σχετικών ακινήτων στην κυριότητά του, θα προβεί στη μεταβίβαση προς τον ΑΔΜΗΕ των απαιτούμενων εμπραγμάτων δικαιωμάτων κυριότητας, που είναι αναγκαία για την κατασκευή, εγκατάσταση και λειτουργία των έργων διασύνδεσης.
Ο έλεγχος των μελετών, η επίβλεψη των εργασιών, ο έλεγχος και η τεχνική παρακολούθηση της κατασκευής και η παραλαβή του έργου διασύνδεσης Υψηλής Τάσης θα γίνουν από τον ΑΔΜΗΕ, ο οποίος, ως ο αποκλειστικά αρμόδια καθορισμένος και τεχνικά κατάλληλος φορέας βάσει του θεσμικού του ρόλου, αναλαμβάνει εξολοκλήρου την ανωτέρω διαδικασία, προκειμένου να ελέγχει και να πιστοποιεί την έντεχνη και ασφαλή ολοκλήρωση όλων των εξειδικευμένων εργασιών, σύμφωνα με τις ισχύουσες τεχνικές προδιαγραφές του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς.
Αποφασίστηκε, επιπλέον, η καταβολή από το Δημόσιο στον ΔΑΗΚ της δαπάνης για τον έλεγχο των μελετών και την επίβλεψη των εργασιών, προκειμένου ο ΔΑΗΚ να καταβάλει την αντίστοιχη δαπάνη στον ΑΔΜΗΕ, σύμφωνα με το σχέδιο της μεταξύ τους Σύμβασης, και η οποία διαμορφώνεται σε 1.796.726,12 ευρώ (ενδεικτικό κόστος).
Το ελληνικό Δημόσιο, μετά τη περιέλευση των σχετικών ακινήτων στην κυριότητά του, θα προβεί στη μεταβίβαση προς τον ΑΔΜΗΕ των απαιτούμενων εμπραγμάτων δικαιωμάτων κυριότητας, που είναι αναγκαία για την κατασκευή, εγκατάσταση και λειτουργία των έργων διασύνδεσης
Το έργο ηλεκτροδότησης επί τάπητος
Το έργο ηλεκτροδότησης του νέου αεροδρομίου Καστελίου περιλαμβάνει τα εξής στάδια:
Υπόγειο δίκτυο μεταφοράς 150kV, το οποίο αποτελείται από δύο ξεχωριστά κυκλώματα ενδεικτικού συνολικού μήκους 14 χλμ. (7 χλμ. έκαστο κύκλωμα).
Οριζόντια διάτρηση, συνολικού μήκους 91 μ. περίπου, για την έλξη των καλωδίων μεταφοράς Υ.Τ. 150kV υπογείως του διασταυρούμενου με αυτά υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομου στο ύψος του Υ/Σ 150/20 kV Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης.
Κατασκευή εναέριου δικτύου μεταφοράς 150kV, αποτελούμενο από δύο γραμμές απλού κυκλώματος, συνολικού μήκους 22 χλμ. περίπου ως εξής: ΓΜ Δεξιό Σύστημα (Ληνοπεράματα-Ιεράπετρα) – Υ/Σ Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης, μήκους 11 χλμ. περίπου, Γ.Μ. Αριστερό Σύστημα (Ληνοπεράματα-Ιεράπετρα) – Υ/Σ Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης, μήκους 11 χλμ. περίπου, τροποποίηση της υφιστάμενης γραμμής 150kV/2Β Ληνοπεράματα-Ιεράπετρα, με αποξήλωση των υφιστάμενων πυλώνων ΛΙΙ 100 και ΛΙΙ 101 και μικρή μετακίνησή τους σε νέες θέσεις.
Κατασκευή τριάντα επτά (37) πλατειών έδρασης των συνολικά εβδομήντα δύο (72) νέων μεταλλικών πυλώνων του εναέριου δικτύου μεταφοράς Υ.Τ. 150kV, συνολικού εμβαδού 108,5 στρεμμάτων περίπου.
Κατασκευή ζωνών πρόσβασης στις θέσεις διάνοιξης των πλατειών έδρασης των πυλώνων του εναέριου δικτύου μεταφοράς Υ.Τ. 150kV, συνολικού μήκους 20,7 χλμ. περίπου και επιφάνειας επέμβασης 114,2 στρεμμάτων περίπου.
Πηγή: neakriti.gr
Προσθήκη του fonimaleviziou.gr στην Google