Διπλό πρόσωπο είχαν οι συνεδριάσεις των οργάνων που πραγματοποιήθηκαν την περασμένη Δευτέρα στη Δημοτική Επιτροπή και το Δημοτικό Συμβούλιο Μαλεβιζίου. Από τη μία η σύμπνοια και η αναγνώριση της ουσιαστικής αλλαγής στην εικόνα του Γαζίου, και από την άλλη η καχυποψία, η έλλειψη αντίλογου σε ορισμένα σημεία και η έντονη σύγχυση γύρω από τα έργα της υπαίθρου.
Της Κορίνας Καφετζοπούλου
Αποδεικνύοντας ακριβώς αυτό το διπλό πρόσωπο, από τη μία πλευρά βρέθηκε η ολοκλήρωση της πρώτης φάσης του έργου της ανάπλασης εντός του Γαζίου, από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι και την οδό Παγωμένου —όπως ήδη έχει γράψει με αναλυτικά ρεπορτάζ η «Φωνή του Μαλεβιζίου»—, με σειρά να έχει πλέον το δεύτερο τμήμα, από το ύψος αυτό μέχρι την οδό Μακεδονίας.
Το έργο της ανάπλασης της «μικρής» Ελευθερίου Βενιζέλου απασχόλησε για άλλη μια φορά τη Δημοτική Επιτροπή το πρωί της Δευτέρας και το Δημοτικό Συμβούλιο Μαλεβιζίου το απόγευμα της ίδιας ημέρας, όπου εγκρίθηκαν οι νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.
Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Γιάννης Μαρής, κατά τη διάρκεια του Δημοτικού Συμβουλίου, ενημέρωσε επιγραμματικά για τα νέα τμήματα του έργου, τα οποία θα είναι τρία και όχι πέντε, σύμφωνα με τις νεότερες επισημάνσεις της Περιφέρειας Κρήτης. Σε κάθε περίπτωση, ο εργολάβος θα προχωρήσει σε αυτό το τμήμα μόνο όταν δοθεί σε κυκλοφορία εκείνο που τώρα εκτελείται. Οι εργασίες θα γίνουν σταδιακά: το πρώτο εργοτάξιο θα στηθεί από την οδό Παγωμένου μέχρι την Πειραιώς, θα ακολουθήσει το τμήμα από τον φούρνο Σταματάκη μέχρι την Καμαριώτη και, τέλος, από την Καμαριώτη μέχρι την οδό Μακεδονίας. Χρονοδιαγράμματα με σαφήνεια δεν έχουν δοθεί.
Δεξιόστροφες κινήσεις και μονοδρομήσεις
Στα τμήματα τα οποία θα αποκλειστούν σταδιακά, για να μην προκληθεί κυκλοφοριακό κομφούζιο, θα εφαρμοστούν δεξιόστροφη κίνηση και μονοδρομήσεις. Ειδικότερα, σύμφωνα με το θέμα που εγκρίθηκε, η εργοταξιακή οργάνωση ανά τμήμα διαμορφώνεται ως εξής:
-
Τμήματα 5 – 6 – 7 (Μεταξύ των οδών Παγωμένου, Καφετζάκη και Μιχαήλ Αρχαγγέλου): Περιλαμβάνουν την οδό Καφετζάκη. Προτείνονται προσωρινές μονοδρομήσεις (όπως της οδού Παγωμένου) και ρυθμίσεις με έμφαση στις δεξιόστροφες κινήσεις για την αποσυμφόρηση της τοπικής κυκλοφορίας και τη διευκόλυνση της πρόσβασης σε κατοίκους και πελάτες. Τα συνεργεία εργάζονται τμηματικά επί του οδοστρώματος για την κατασκευή του αγωγού ομβρίων, διατηρώντας διαδρόμους ασφαλείας για τους πεζούς.
-
Τμήματα 7 – 8 – 9 (Μεταξύ της οδού Μιχαήλ Αρχαγγέλου, της οδού Καμαριώτη και της οδού Βεργίνας): Το μεσαίο τμήμα παρουσιάζει αυξημένη εμπορική και οικιστική δραστηριότητα. Εφαρμόζονται αυστηροί περιορισμοί στάθμευσης και προσωρινές απαγορεύσεις αριστερών στροφών για τη διατήρηση σταθερής ροής, ενώ δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία των προσβάσεων κατά τις ώρες αιχμής με την κατάλληλη σήμανση.
-
Τμήματα 9 – 10 (Από την οδό Βεργίνας έως και την οδό Μακεδονίας): Το βορειότερο τμήμα συνδέει τον βασικό άξονα με την οδό Μακεδονίας. Ενσωματώνονται οι τελικές ρυθμίσεις μονοδρόμησης (όπως στην οδό Ομήρου) που κατευθύνουν την κυκλοφορία ομαλά προς εναλλακτικούς παρακαμπτήριους δρόμους, δίνοντας προτεραιότητα σε ασφαλείς δεξιόστροφες εκτροπές.
Τώρα δε θέλουν θέσεις στάθμευσης στην πόρτα τους
Από τη συζήτηση στη δημοτική επιτροπή προέκυψαν και άλλες ειδήσεις σχετικά με τις απαιτήσεις των πολιτών και τις παρεμβάσεις επί της αρχικής μελέτης. Ο δήμαρχος Μαλεβιζίου, Μενέλαος Μποκέας —απαντώντας σε ορισμένες νύξεις του επικεφαλής της αντιπολίτευσης επί παρατηρήσεων της Περιφέρειας— υπενθύμισε για πολλοστή φορά ότι ο Δήμος λειτουργεί ως επιβλέπουσα αρχή, ενώ η Περιφέρεια Κρήτης είναι η διευθύνουσα υπηρεσία, ξεκαθαρίζοντας ότι στο πεδίο υπάρχουν ορισμένες μικρές αλλαγές και σε καμία περίπτωση δομικές.
Όπως ανέφερε ο κ. Μποκέας, έγιναν δεκτά αιτήματα για χώρο φορτοεκφόρτωσης, αλλά δεν έγιναν δεκτά τα πολλά αιτήματα που έχουν διατυπωθεί –κάτι που τον εξέπληξε– ως προς την κατάργηση χώρων που εξαρχής προβλέπει η μελέτη. Αν και οι χώροι στάθμευσης ήταν το μεγάλο σημείο τριβής στην έναρξη της διαβούλευσης του έργου, τώρα, στην πορεία της εξέλιξης, φαίνεται πως κάποιοι προτιμούν τελικά να μην δημιουργηθούν θέσεις μπροστά στην πόρτα τους. Πρόκειται για αιτήματα που δεν μπορούν να γίνουν αποδεκτά, όπως ξεκαθάρισε ο κ. Μποκέας.
Με αφορμή αυτή τη συζήτηση, για τον ποδηλατόδρομο ρώτησε ο κ. Πιτσικάκης, με τον κ. Μποκέα να του υπενθυμίζει ότι αυτός προβλέπεται και θα κατασκευαστεί από τη Μακεδονίας μέχρι το Δημαρχείο ως τμήμα του οδοστρώματος. Ως προς τις τυχόν αλλαγές, ο κ. Πιτσικάκης συμφώνησε με τον κ. Μποκέα ότι πρέπει να καταστεί σε όλους σαφές πως οι κανόνες ισχύουν το ίδιο για όλους.
Ο Γιάννης Κοτσυφός, η αλλαγή στάσης, η μείωση των τελών για τους καταστηματάρχες και η δημοτική αστυνομία
Πολλά και ενδιαφέροντα ήταν τα θέματα που συζητήθηκαν στο δημοτικό συμβούλιο Μαλεβιζίου. Δύο από αυτά έθεσε ο δημοτικός σύμβουλος της αντιπολίτευσης Γιάννης Κοτσυφός, σχετικά με το έργο της ανάπλασης εντός Γαζίου.
Ο Γιάννης Κοτσυφός ήταν ένα από τα στελέχη της δημοτικής αρχής, ήδη από την πρώτη θητεία Μποκέα, που ήταν απέναντι στο έργο της ανάπλασης —όχι τόσο με αντιπολιτευτικά κριτήρια, αλλά κυρίως διότι εξέφραζε τον προβληματισμό και τον φόβο του για το γεγονός ότι το έργο θα ερχόταν σε κόντρα με τον εμπορικό χαρακτήρα του Γαζίου, όπου οι καταναλωτές και οι επισκέπτες χρησιμοποιούν την περιοχή ως πέρασμα και έχουν ελεύθερη πρόσβαση στα καταστήματα χωρίς την ταλαιπωρία της εξεύρεσης χώρου στάθμευσης.
Τώρα όμως, που το έργο προχωράει και η αλλαγή είναι ορατή, ο κ. Κοτσυφός δεν δίστασε να πει δημοσίως ότι έχει αναθεωρήσει την αρχική του άποψη, ότι το Γάζι αλλάζει μορφή, αποδίδοντας τα εύσημα στις δημοτικές αρχές αλλά και στην Περιφέρεια Κρήτης, τονίζοντας ότι «όλοι πρέπει να είμαστε από κοντά στο έργο».
Σε αυτό το σημείο ήταν που υπενθύμισε στον αντιδήμαρχο Μανώλη Βίστη μια παλαιότερη αναφορά που είχε κάνει μέσα στο δημοτικό συμβούλιο για την απαλλαγή τελών και δημοτικού φωτισμού για τους επιχειρηματίες. Ο κ. Βίστης απάντησε ότι αυτή την πρόταση την είχε κάνει ως επιχειρηματίας και όχι ως αντιδήμαρχος, ωστόσο, βλέποντας την ταχύτατη εξέλιξη του έργου, δεν γνωρίζει κατά πόσο εν τέλει μπορεί να παρθεί μια τέτοια απόφαση από το δημοτικό συμβούλιο.
Ο επικεφαλής της «Συνεργασίας Ευθύνης», Δημήτρης Πιτσικάκης, είπε ότι, ανεξάρτητα από τους ρυθμούς εκτέλεσης των εργασιών, αν μπορεί να γίνει απαλλαγή τελών στους καταστηματάρχες, αυτή η υπόσχεση πρέπει να υλοποιηθεί διότι έχει μειωθεί κατακόρυφα ο τζίρος των επιχειρήσεων. Σε αυτό συμφώνησε και ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου, Λευτέρης Καλλέργης, λέγοντας ότι αυτό το ενδεχόμενο πρέπει να ελεγχθεί και, αν γίνεται, να εφαρμοστεί από τον Δήμο.
Δημοτική αστυνομία
Το άλλο θέμα που έθεσε ο κ. Κοτσυφός ήταν αυτό της επανασύστασης της Δημοτικής Αστυνομίας. Παρά το γεγονός ότι το Γάζι είναι μια περιοχή με τόσους δωρεάν χώρους στάθμευσης —ο δήμαρχος μάλιστα έκανε λόγο για ρεκόρ—, η επανασύσταση της δημοτικής αστυνομίας θα βοηθήσει στην τήρηση των κανόνων στάθμευσης, όπως είπε ο κ. Κοτσυφός.
Έφερε μάλιστα ως παράδειγμα σε αντιπαραβολή τις Μοίρες, οι οποίες δεν διαθέτουν την ίδια πληθώρα χώρων στάθμευσης, έχουν ελάχιστους, αλλά διαθέτουν δημοτική αστυνομία, με αποτέλεσμα να μην επικρατεί χάος. Στο Γάζι, παρά την ύπαρξη πολλών χώρων, όταν τελειώσει το έργο ενδέχεται να συμβαίνει το αντίθετο και να δημιουργηθεί κομφούζιο, καθώς πολλοί έχουν συνηθίσει να σταθμεύουν ακριβώς έξω από τα καταστήματα.
Το θέμα αυτό απασχολεί πάρα πολύ καιρό τη δημοτική αρχή, αφού το σώμα καταργήθηκε με τα μνημόνια, και γίνονται ενέργειες για αλλαγή του ΟΕΥ του δήμου, όμως δεν είναι βέβαιη η επαναλειτουργία του. Ο κ. Μποκέας σημείωσε ότι, παρά την ανάγκη ύπαρξης της υπηρεσίας, ορισμένα ζητήματα μπορούν να λυθούν και με την αλλαγή της νοοτροπίας, ωστόσο η δημοτική αστυνομία σε μια περιοχή όπως το Γάζι, με τόση ανάπτυξη, παραμένει κάτι αναγκαίο και σε αυτή την κατεύθυνση είναι οι ενέργειές του.
«Το έργο ανήκει στις επόμενες γενεές»
Ο δήμαρχος Μαλεβιζίου, σχολιάζοντας την τοποθέτηση του κ. Κοτσυφού, τον ευχαρίστησε για την αναγνώριση και τη σύμπνοια. Είπε ότι πρόκειται για έργα που αλλάζουν την ποιότητα ζωής όλων μας, ανήκουν στις επόμενες γενεές και πρέπει να τα υποστηρίζουμε και να τα σεβόμαστε.
Το σκάλωμα και η σύγχυση στην αγροτική οδοποιία
Το εύχαρο κλίμα της συνεδρίασης αντιστράφηκε όταν η συζήτηση πέρασε νοητά από τον ιστό της πόλης προς την ενδοχώρα.
Μπορεί για την πλειοψηφούσα παράταξη και ειδικά για τον δήμαρχο Μαλεβιζίου το θέμα στο οποίο «σκάλωσε» η αντιπολίτευση να ήταν όντως τυπικό, αφού αφορούσε ένα ζήτημα χιλιοειπωμένο στο Δημοτικό Συμβούλιο, όμως για την αντιπολίτευση φάνηκε ότι ήταν μείζονος σημασίας. Προσπαθούσε να πάρει απαντήσεις από το πρωί της Δευτέρας τη Δημοτική Επιτροπή, γι’ αυτό και το επανάφερε άρον-άρον, επιμένοντας στο Δημοτικό Συμβούλιο Μαλεβιζίου που συνεδρίασε το απόγευμα της Δευτέρας.
Το θέμα αφορούσε μια τυπική αναθεώρηση του 1ου τροποποιημένου τεχνικού δελτίου, ποσού περίπου 63.000 ευρώ — ποσό που θα καλυφθεί από το ίδιο το πρόγραμμα και όχι από το ταμείο του Δήμου Μαλεβιζίου — για το πρώτο έργο της μεγάλης χρηματοδότησης των 2 εκατ. ευρώ από το πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης». Δεν αφορούσε την προμήθεια των μπετών, αλλά το πρώτο μέρος αυτής της χρηματοδότησης αρχικού προϋπολογισμού 733.000 ευρώ, το οποίο μετά την έκπτωση συμβασιοποιήθηκε στις 533.000 ευρώ. Στη Δημοτική Επιτροπή εξετάστηκε για να εγκριθεί αυτό το τυπικό θέμα της αναθεώρησης, για ένα έργο που έχει εκτελεστεί και απασχολεί πότε τη Δημοτική Επιτροπή και πότε το Δημοτικό Συμβούλιο από το 2024.
Ο πρώτος λοιπόν αυτός διαγωνισμός, αρχικού προϋπολογισμού 733.000 ευρώ και τελικής σύμβασης 533.000 ευρώ, αφορούσε στην υλοποίηση έργου σε τέσσερις περιοχές παρέμβασης στις Τοπικές Κοινότητες Αχλάδας, Λυγαριάς, Τυλίσου και Καλεσών. Για αυτές τις περιοχές υπήρχαν και οι σχετικές μελέτες από το 2021, από την Τεχνική Υπηρεσία.
Το θέμα λοιπόν που έχει προκύψει, αλλά δεν τέθηκε απολύτως ξεκάθαρα από την αντιπολίτευση, είναι γιατί δεν έχει γίνει έργο στην Τύλισο — μια εύλογη αγωνία για το πού πάνε οι πόροι. Η κατάσταση όμως άρχισε να περιπλέκεται ακόμα περισσότερο κατά τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, όταν αναφέρθηκαν και άλλες χρηματοδοτήσεις από άλλους πόρους, όπως από το κονδύλι Τριαντόπουλου για τις θεομηνίες, ύψους περίπου 850.000 ευρώ, που χρηματοδότησε διάφορα υποέργα. Η συζήτηση, όπως ήταν αναμενόμενο, κάπου χάθηκε και κάπου προσπαθούσε να μπει σε μια σειρά.
Μέσα σε αυτό το μπέρδεμα και το κουβάρι που η αντιπολίτευση προσπαθούσε μεν να ξετυλίξει δείχνοντας ειλικρινή ανησυχία για τη διαχείριση των κονδυλίων, βρέθηκε ωστόσο σε εμφανή σύγχυση. Τα πράγματα προσπάθησε να ξεδιαλύνει αρχικά ο δήμαρχος Μαλεβιζίου και στη συνέχεια τον λόγο πήρε ο πρώην αντιδήμαρχος Άρης Σαλούστρος, ο οποίος είχε χειριστεί τη συγκεκριμένη εργολαβία. Εξήγησε —σε συνέχεια των όσων είπε ο κ. Μποκέας, ο οποίος το πρωί δεν μπήκε στο ζουμί, γι’ αυτό και η αναθεώρηση ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία μετά την άρνηση της αντιπολίτευσης που ζητούσε εξηγήσεις— ότι το μεγαλύτερο μέρος αυτής της εργολαβίας έγινε στον δρόμο της Λυγαριάς για να υπάρχει δρόμος διαφυγής στην περιοχή, και ότι για την Τύλισο είχε γίνει προφορική συμφωνία το κομμάτι που της αναλογεί να καλυφθεί από τα μπετά. Μια συμφωνία που προφανώς ισχύει και για τον επόμενο αντιδήμαρχο και θα τηρηθεί, όπως είπε.
Στη συζήτηση πήραν μέρος οι κύριοι Γρηγόρης Φασουλάκης, Μιχάλης Αλμπαντάκης και Μανώλης Παπαδομανωλάκης. Η κουβέντα για το θέμα αυτό πάντως μεταξύ του δημάρχου και του κ. Πιτσικάκη κάποια στιγμή έκλεισε… Όμως συνεχίστηκε και μετά τη λήξη του Δημοτικού Συμβουλίου, όταν τα μικρόφωνα είχαν κλείσει, προκειμένου να δοθούν διευκρινήσεις και να γίνουν κατανοητά ορισμένα σημεία που φαίνεται ότι απαιτούν περισσότερη μελέτη από την αντιπολίτευση.
Πρώτη δημοσίευση Φωνή του Μαλεβιζίου
