Το πρώτο Roadster της Tesla, που στις 6 Φεβρουαρίου του 2018 εγκατέλειψε την επιφάνεια της Γης επιβιβασμένο σε έναν Falcon Heavy ,τον πανίσχυρο πύραυλο της SpaceX, και σήμερα
βρίσκεται σε ηλιακή τροχιά. Το νέο Roadster -το ηλεκτρικό σπορ μοντέλο της εταιρείας– που παρουσιάστηκε σήμερα τα ξημερώματα ώρα Ελλάδας, απλά αποκτά πλέον τους δικούς του
προωθητήρες! Δεν είναι τυχαίο, λοιπόν, ότι το λανσάρισμά του πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις δοκιμών της διαστημικής εταιείας SpaceX στο ΜακΓκρέγκορ του Τέξας, στις ΗΠΑ -φυσικά
με την παρουσία του Ίλον Μασκ.
Η παρουσίαση, η οποία πραγματοποιήθηκε μπροστά σε ένα πολυπληθές κοινό, περιελάμβανε μεταξύ άλλων επίδειξη με οδήγηση ανάποδα σε ράμπα, περιστροφή στον αέρα και προσγείωση με τη βοήθεια ενσωματωμένων προωθητήρων. Οι εν λόγω δυνατότητες αφορούν μια μονοθέσια έκδοση του αυτοκινήτου, με την εύλογη ονομασία Rocket, η οποία διαθέτει δυνατότητα πτήσης! Για όσους ταλαιπωρούνται καθημερινά στον Κηφισό, πριν σπεύσουν στις εκθέσεις της εταιρείας, ας έχουν υπόψη ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν έχει έγκριση για χρήση σε δημόσιους δρόμους, δεν θα διατίθεται σε όλες τις περιοχές και θα προσφέρεται μόνο κατόπιν πρόσκλησης.
Τι έφερε η SpaceX στο Roadster
Η συνεργασία με τη SpaceX αποτελεί βασικό στοιχείο του νέου μοντέλου. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι προωθητήρες ψυχρού αερίου, με διαφορετική διάταξη ανάλογα με το πακέτο εξοπλισμού. Στην έκδοση Thrust τοποθετούνται πίσω και υποβοηθούν την επιτάχυνση. Στη Rocket βρίσκονται περιμετρικά, ώστε να υποστηρίζουν κίνηση προς τα εμπρός, προς τα πάνω και περιστροφικούς ελιγμούς.
Η βασική αρχή είναι η παραγωγή ώθησης με την εκτόξευση αερίου από ακροφύσια. Σε αυτά τα συστήματα ψυχρού αερίου δεν απαιτείται καύση, καθώς το αέριο εκτονώνεται και το όχημα δέχεται ώθηση προς την αντίθετη κατεύθυνση. Με τη βοήθεια ηλεκτρικών ενεργοποιητών είναι εφικτές μικροδιορθώσεις της ώθησης μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου, βοηθώντας στη σταθεροποίηση κατά την πτήση.
Από εκεί και πέρα δεν υπάρχουν πληροφορίες για την εναέρια αυτονομία, το μέγιστο ύψος ή τη δυνατότητα χρήσης των εν λόγω λειτουργιών ως ιπτάμενο μέσο μεταφοράς. Απλά η ιστοσελίδα της Tesla επισημαίνει τον περιορισμό της Rocket για τους δημόσιους δρόμους.
Μπορεί οι εν λόγω προωθητήρες να τραβούν την προσοχή, όμως το Roadster εξοπλίζεται με ένα ακόμα σύστημα το οποίο προσφέρει πιο απτά κέρδη στην οδήγηση. Οι ανεμιστήρες αναρρόφησης και η στεγανοποίηση του κάτω μέρους, που αφαιρούν αέρα από την περιοχή ανάμεσα στο αυτοκίνητο και την επιφάνεια του δρόμου, εξασφαλίζουν μοναδικά επίπεδα πρόσφυσης, που κανένα άλλο αυτοκίνητο μέχρι σήμερα δεν μπορεί να προσφέρει.
Με άλλα λόγια, το σύστημα δημιουργεί υποπίεση και αυξάνει την κάθετη δύναμη που κρατά το όχημα στην επιφάνεια. Η Tesla υποστηρίζει ότι η αναρρόφηση επαρκεί για να συγκρατήσει το αυτοκίνητο… ανάποδα ακόμη και όταν είναι ακίνητο! Το σύνολο συμπληρώνεται από ενεργές πτέρυγες. Με την ενεργοποίηση του Track Mode το αυτοκίνητο χαμηλώνει και αλλάζει η λειτουργία της ανάρτησης, ενώ προσφέρονται επιλογές υψηλής κάθετης δύναμης ή χαμηλής αεροδυναμικής αντίστασης για χρήση στην πίστα.
Όπως προαναφέραμε η ζωντανή επίδειξη, η οποία ευτυχώς δεν είχε τα απρόοπτα εκείνης του Cybertruck (όπου έσπασαν τα… «άθραυστα» τζάμια του αυτοκινήτου) περιελάμβανε τις ιπτάμενες ικανότητες του αυτοκινήτου, ή τη δυνατότητά του να κινηθεί σε μια ράμπα ακόμα και ανάποδα από το έδαφος, όμως εξίσου εντυπωσιακή ήταν και αναπαράσταση της επιτάχυνσης από στάση με την επίτευξη των 60 μιλίων/ώρα (96 χλμ./ώρα) σε χρόνο κάτω του ενός δευτερολέπτου.
Για να γίνει εφικτό αυτό, στην κατασκευή του Roadster επιστρατεύτηκαν ελαφρά υλικά. Η τεχνική περιγραφή αναφέρεται σε χρήση μαγνησίου, τιτανίου και ανθρακονημάτων, με στόχο τη μείωση της συνολικής μάζας. Η Tesla αναφέρει επίσης σταθερή θέση καθίσματος και χειροκίνητα χειριστήρια ως μέρος της προσπάθειας περιορισμού του βάρους, χωρίς να ανακοινώνει το συνολικό βάρος της κατασκευής.
Από εκεί και πέρα, στις διαθέσιμες πληροφορίες για το νέο μοντέλο, περιλαμβάνεται το σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire, με χειριστήριο τύπου yoke σχεδιασμένο για τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Στο εσωτερικό συναντάμε μια κεντρική οθόνη αφής και δύο μικρότερες οθόνες μπροστά από τον οδηγό. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο διαθέτει κρυφούς προβολείς, ενιαίο πίσω φωτιστικό σώμα, αεροδυναμικά στοιχεία που ενσωματώνονται στο αμάξωμα και ελαφρούς τροχούς με λεπτές ακτίνες.
Η διαστημική επιρροή εμφανίζεται και στα φινιρίσματα. Η βαφή Ano White, σύμφωνα με την Tesla, αντλεί έμπνευση από αεροδιαστημικές τεχνικές προστασίας από υπεριώδη ακτινοβολία, ακραίο ψύχος, ηλεκτροστατικά φορτία και διάβρωση. Τα χρυσαφί κρύσταλλα παραπέμπουν στην επίστρωση χαλκού που δίνει τη χαρακτηριστική απόχρωση στις προσωπίδες διαστημικών στολών.
Από την εντυπωσιακή επίδειξη στην παραγωγή
Σχεδόν εννέα χρόνια μετά το πρωτότυπο του 2017, το Roadster επιστρέφει ως επίδειξη των τεχνολογικών φιλοδοξιών της Tesla. Η συνεργασία με τη SpaceX φέρνει τη διαστημική τεχνολογία στην αυτοκίνηση, συνδυάζοντας εντυπωσιακή επιτάχυνση, ενεργή αεροδυναμική και δυνατότητα πτήσης στην ειδική έκδοση Rocket. Με την έναρξη παραγωγής να τοποθετείται στο 2028, το επόμενο στοίχημα είναι το εντυπωσιακό θέαμα που αντικρίσαμε να αποκτήσει συγκεκριμένο αντίκρισμα για όσους βρεθούν πίσω από το τιμόνι. Μέχρι να παραδοθούν τα πρώτα αυτοκίνητα, είμαστε βέβαιοι πως θα καταρριφθούν τα ρεκόρ χρόνου σε όλες τις πίστες του κόσμου.
Οι εκδόσεις του νέου Tesla Roadster
Προσθήκη του fonimaleviziou.gr στην Google
