Η έναρξη λειτουργίας του νέου διεθνούς αερολιμένα Καστελλίου μετατίθεται για το 2028, καθώς οι αντιδράσεις της τοπικής κοινωνίας για την εγκατάσταση ραντάρ στον λόφο Παπούρα και οι δοκιμές των συστημάτων αεροναυτιλίας έχουν παρατείνει τον αρχικό σχεδιασμό. Το αεροδρόμιο, που προβλέπεται να εξυπηρετεί έως και 18 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, αναμένεται να αποτελέσει το δεύτερο μεγαλύτερο της χώρας μετά το «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Ο αρχικός προγραμματισμός προέβλεπε δοκιμαστικές πτήσεις το καλοκαίρι του 2026 και επίσημη λειτουργία τον Φεβρουάριο του 2027, ωστόσο η πρόοδος του έργου έχει καθυστερήσει. Την ίδια στιγμή, ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης παραμένει το μεγαλύτερο εν εξελίξει οδικό έργο στην Ελλάδα, με μήκος 294 χιλιομέτρων και προϋπολογισμό άνω των 2 δισ. ευρώ.
Παρά τις εξαγγελίες ότι έως το τέλος του 2024 θα υπήρχαν ενεργά εργοτάξια σε όλο το μήκος του έργου, ένα χρόνο μετά δεν έχουν ξεκινήσει οι εργασίες στο βασικό τμήμα Χανιά–Ηράκλειο μήκους 157 χιλιομέτρων. Η σύμβαση προβλέπει πενταετή διάρκεια μελετών και κατασκευής, αλλά θεωρείται βέβαιο ότι οι προθεσμίες θα παραταθούν.
Υπό εξέταση βρίσκεται η περιβαλλοντική αδειοδότηση για το τμήμα Κίσσαμος–Χανιά, ενώ οι μελέτες για το τμήμα Παχιά Άμμος–Σητεία υλοποιούνται από τον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης με χρηματοδότηση του Υπουργείου Υποδομών. Με βάση τα σημερινά δεδομένα, ολόκληρος ο ΒΟΑΚ από Κίσσαμο έως Σητεία δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από τα μέσα της επόμενης δεκαετίας.
Με πληροφορίες από reader.gr
