Ένα εγχείρημα που κράτησε μόνο επτά μήνες έχει μετατρέψει την καθημερινότητα δεκάδων εργαζομένων και ασθενών σε έναν ατέρμονο «Γολγοθά».
Της Χρυσούλας Καλλιγιαννάκη
Ενώ η λύση είχε βρεθεί και εφαρμοστεί στις αρχές του 2023, η ξαφνική διακοπή της γραμμής επανάφερε ενδιαφερόμενους επιβάτες σε καθεστώς απόγνωσης.
Η σύνδεση του Μαλεβιζίου με το ΠΑΓΝΗ, ένα πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας, βρίσκεται ξανά στο σημείο μηδέν, προκαλώντας ένα σημαντικό κενό στην συγκοινωνιακή σύνδεση του Γαζίου. Ένα κενό που επηρεάζει ιδίως ασθενείς και εργαζόμενους οι οποίοι μετακινούνται από την ευρύτερη περιοχή του Γαζίου προς το ΠΑΓΝΗ.
Κατά τις μαρτυρίες εργαζομένων, η καθημερινή τους μετακίνηση έχει μετατραπεί σε μια εξαντλητική διαδικασία, καθώς είναι αναγκασμένοι να ακολουθούν πολλαπλές μετεπιβιβάσεις. Σύμφωνα με την κυρία Έλενα Τζιρίτα, δεκάδες εργαζόμενοι από την ευρύτερη περιοχή- αναγκάζονται να χρησιμοποιούν δύο λεωφορεία για να φτάσουν στην δουλειά τους και αντίστοιχα να επιστρέψουν στο σπίτι τους. Η κα Τσιρίτα είναι κάτοικος Γαζίου, δημότισσα Μαλεβιζίου και εργάζεται ως τραυματιοφορέας στο νοσοκομείο. Όπως επισημαίνει στη ΦΜ μετά από μια απαιτητική βάρδια, ο χρόνος επιστροφής στο σπίτι συχνά ξεπερνά τη μία ώρα, προκαλώντας έντονη σωματική και ψυχική κόπωση. Σύμφωνα με την ίδια αναγκάζονται να κατέβει στο ύψος του καταστήματος Jumbo, και να πάρει άλλο λεωφορείο για να συνεχίσει προς το Γάζι.
Η έλλειψη απευθείας γραμμής αναγκάζει πολλούς να καταφεύγουν στη λύση του ταξί, το οποίο κοστίζει περίπου 8 ευρώ ανά διαδρομή. Για έναν εργαζόμενο όμως με καθημερινή παρουσία στο νοσοκομείο, το κόστος αυτό είναι απαγορευτικό, ειδικά στις τρέχουσες οικονομικές συνθήκες.
Η κα Τσιρίτα βρίσκεται σε διαρκή επικοινωνία με το σωματείο Εργαζομένων του ΠΑΓΝΗ που θα επιχειρήσει παρέμβαση στο Δήμο Μαλεβιζίου, προκειμένου να διεκδικηθεί δυναμικά το αίτημα για την επανασύνδεση της περιοχής τους και την εξεύρεση λύσης. Περίπου 20 εργαζόμενοι (τραυματιοφορείς, μάγειρες, καθαρίστριες) που κατοικούν στο Γάζι και είναι δημότες Μαλεβιζίου έχουν υπογράψει το σχετικό αίτημα για την επανασύνδεση της περιοχής με το νοσοκομείο.
Η «άνοδος» και η «πτώση» της γραμμής
Υπενθυμίζουμε πως τον Ιανουάριο του 2023, η ανακοίνωση της έναρξης μιας νέας λεωφορειακής γραμμής που θα συνέδεε την Αμμουδάρα, το Γάζι και τον Κολύβα απευθείας με το Πανεπιστήμιο Κρήτης και το ΠΑΓΝΗ χαιρετίστηκε ως μια μεγάλη επιτυχία της δημοτικής αρχής και του Αστικού ΚΤΕΛ.
Γενάρη του 2023 μαζί με τον τότε πρόεδρο του αστικού ΚΤΕΛ Καλλέργο Βουλγαράκη στο πρώτο δρομολόγιο της γραμμής που «κατέρρευσε».
Στις 10 Ιανουαρίου 2023 οριστικοποιείται η συμφωνία για τη σύνδεση, με στόχο την εξυπηρέτηση φοιτητών και εργαζομένων.
Η γραμμή τίθεται σε λειτουργία, στις 16 Ιανουαρίου 2023 προσφέροντας μια ανάσα σε όσους μέχρι τότε αναγκάζονταν να αλλάζουν δύο λεωφορεία.
Μόλις επτά μήνες αργότερα, στις 19 Ιουλίου 2023 η γραμμή σταματά αιφνιδιαστικά τη λειτουργία της, αφήνοντας τους χρήστες των συγκοινωνιών εκτεθειμένους, «… με βάση τη λογική του κόστους οφέλους που επικαλέστηκε το ΚΤΕΛ», όπως λέει στη ΦΜ ο πρόεδρος των εργαζομένων του ΠΑΓΝΗ Δημήτρης Βρύσαλης, προσθέτοντας πως και τότε είχε μεσολαβήσει το σωματείο.
Ο ίδιος τονίζει πως θα παρέμβει εκ νέου τόσο στην Περιφέρεια Κρήτης αλλά και στο Δήμο Μαλεβιζίου συνολικά για το θέμα του μεταφορικού έργου.
Επισημαίνει πως πέρα από το οξύ ζήτημα της συγκοινωνιακής σύνδεσης του ΠΑΓΝΗ με το Γάζι τίθεται θέμα και με το υψηλό κόστος μετακίνησης των εργαζόμενων.
Η ανάγκη για ένα απευθείας δρομολόγιο κρίνεται επιτακτική, όχι μόνο για τη διευκόλυνση της καθημερινότητας των εργαζομένων που προσφέρουν κρίσιμο έργο, αλλά και για την αξιοπρεπή πρόσβαση των ασθενών στη δημόσια υγεία χωρίς δυσβάσταχτα έξοδα μετακίνησης.
Η εμπειρία του 2023 απέδειξε ότι η γραμμή είναι τεχνικά εφικτή, ενώ αποτελεί και στόχο του σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας του δήμου Μαλεβιζίου.
Απαιτείται όμως πολιτική βούληση για να καταστεί μόνιμη και βιώσιμη, ώστε να μη νιώθουν οι δημότες «μόνοι και αβοήθητοι».
Η ΠΡΩΤΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΕΓΙΝΕ ΣΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΦΩΝΗ ΤΟΥ ΜΑΛΕΒΙΖΙΟΥ
