Προκαταρτική συμφωνία -Διέλευση από τα στενά του Ορμούζ χωρίς “διόδια” μόνο για 60 ημέρες

Σημάδια ομαλοποίησης παρουσιάζει πλέον η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, καθώς αυξήθηκε αισθητά η κίνηση δεξαμενόπλοιων λίγες ώρες μετά την υπογραφή της προκαταρκτικής συμφωνίας μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν για τον τερματισμό του πολέμου που είχε προκαλέσει σοβαρές αναταράξεις στις παγκόσμιες ενεργειακές αγορές.

Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, επτά πλοία έχουν διασχίσει το Στενό. Τέσσερα φορτηγά πλοία, ένα δεξαμενόπλοιο ΥΦΑ υπό γαλλική σημαία και ένα δεξαμενόπλοιο μεταφοράς ασφάλτου σε υγρή μορφή υπό σημαία των Νήσων Κουκ εξήλθαν όλα από το Στενό με κατεύθυνση τον Κόλπο του Ομάν. Το άλλο πλοίο, το Starway υπό σημαία του Παναμά, εισήλθε στο Στενό κατευθυνόμενο προς τον Περσικό Κόλπο. Με χωρητικότητα άνω των 46.000 τόνων πετρελαίου, το Starway απενεργοποίησε τον πομποδέκτη AIS του, κρύβοντάς το ουσιαστικά από την ορατότητα — μια τακτική που έχει γίνει πιο συνηθισμένη από την αρχική κλείσιμο του Στενού τον Μάρτιο.

Πως θα διασφαλιστεί η ελεύθερη ναυσιπλοΐα στα στενά του Ορμούζ ώστε να αποκατασταθεί η ροή του πετρελαίου και άρα η παγκόσμια αγορά ενέργειας;

Από την αρχή του πολέμου είχε συζητηθεί το ενδεχόμενο μίας ευρωπαϊκής ή διεθνούς αποστολής στα στενά του Ορμούζ. Το ΝΑΤΟ όμως αρνήθηκε να εμπλακεί ουσιαστικά σε μία στρατιωτική επιχείρηση. Ενώ η ΕΕ καλά καλά δεν μπορεί να υποστηρίξει την επιχείρηση “Ασπίδες” στην Ερυθρά Θάλασσα, στην οποία απέμειναν να συμμετέχουν μόνο η χώρα μας, η Γαλλία και η Ιταλία.

Όλα της συμφωνίας ΗΠΑ- Ιράν δύσκολα

Αλλά η εφαρμογή της συμφωνίας μοιάζει εύθραυστη, κυρίως διότι το καθεστώς Νετανιάχου δείχνει αποφασισμένο να την υποσκάψει συνεχίζοντας τις επιθέσεις στο Λίβανο.Το Ιράν μάλιστα είναι ουσιαστικά ο νικητής του 4μηνου πολέμου, καθώς ελέγχει απόλυτα τα στενά του Ορμούζ.

Σημειωτέον δε ότι το Ιράν πέτυχε να επιτρέπεται η διέλευση από τα στενά του Ορμούζ χωρίς “διόδια” μόνο για 60 ημέρες. Μετά το διάστημα αυτό θα ζητά από τα δεξαμενόπλοια να πληρώνουν τέλη διέλευσης, ένα δολάριο το βαρέλι. Σενάριο στο οποίο έχουν αντιταχθεί σθεναρά οι ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα.

Είναι επομένως προφανές ότι μία επιχείρηση στα στενά του Ορμούζ  θα σήμαινε για τις χώρες που θα συμμετείχαν αποστολή πλοίων σε μία δυνητικά ή και πρακτικά εμπόλεμη ζώνη. Ουσιαστικά “στο έλεος” της Τεχεράνης, η οποία απέδειξε τους τελευταίους τέσσερις μήνες ότι πλοία και μαχητικά αξίας δισεκατομμυρίων μπορούν να πληγούν από drones κόστους μερικών χιλιάδων ευρώ. Τίθεται επίσης το ερώτημα τι θα πράξουν οι χώρες που θα εμπλακούν στην επιχείρηση εφόσον το Ιράν επιβάλλει “διόδια” στα στενά του Ορμούζ.

Τα στενά του Ορμούζ στην ατζέντα ΕΕ και ΝΑΤΟ

Η συμφωνία ΗΠΑ- Ιράν και η επόμενη ημέρα στα στενά του Ορμούζ είναι ένα από τα θέματα στην ατζέντα της Συνόδου Κορυφής της ΕΕ που ξεκινά σήμερα στις Βρυξέλλες. Κυβερνητικά στελέχη δήλωναν ότι η χώρα μας καλωσορίζει τις τελευταίες εξελίξεις και επιμένει – όπως έχει πει ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης – στη σημασία της  επαναλειτουργίας των Στενών του Ορμούζ και  άμεσης αποκατάστασης της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας.

Θετικές ενδείξεις καταγράφηκαν και στην αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG). Το δεξαμενόπλοιο LNG «Mraikh», που συνδέεται με την QatarEnergy και διαχειρίζεται η γαλλική θυγατρική της νορβηγικής Knutsen OAS Shipping, εξήλθε από τον Κόλπο μέσω των Στενών μεταφέροντας φορτίο από το Κατάρ με προορισμό το Πακιστάν. Πρόκειται για ένα από τα μόλις 15 πλοία LNG που έχουν εγκαταλείψει τον Κόλπο από την έναρξη της σύγκρουσης.