Με τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή προχθές Τετάρτη, παρουσιάστηκε ο νέος μηχανισμός μέσω του οποίου αναμένεται να εφαρμοστεί η κρατική επιδότηση για το πετρέλαιο θέρμανσης. Σύμφωνα με όσα προβλέπει η ρύθμιση, η επιδότηση θα διατεθεί στην αγορά από τις 15 έως τις 31 Οκτωβρίου, χωρίς να έχει προσδιοριστεί το ύψος της ενίσχυσης. Το ποσό θα καθοριστεί στα πλαίσια Κοινής Υπουργικής Απόφασης μαζί με τη διαδικασία χορήγησης, τον μηχανισμό εκκαθάρισης και τις υπόλοιπες λεπτομέρειες της εφαρμογής.
Στη νομοθετική ρύθμιση αφήνεται ανοιχτό το ενδεχόμενο για παράταση της περιόδου εφαρμογής του μέτρου και μετά τις 31 Οκτωβρίου, καθώς και αλλαγής του ύψους της ενίσχυσης, κάτι το οποίο πρόκειται να αποφασίσει ο αρμόδιος υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
Πώς περνά η επιδότηση στην τιμή
Ο μηχανισμός της επιδότησης ενεργοποιείται από τα πρώτα στάδια διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης, με δικαιούχους τα διυλιστήρια, τις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών κατηγορίας Α που πραγματοποιούν εισαγωγές, καθώς και τους αδειοδοτημένους πωλητές που εισάγουν το προϊόν.
Η επιδότηση θα υπολογίζεται μία φορά επί της προ ΦΠΑ αξίας των τιμολογίων πώλησης που εκδίδουν οι συγκεκριμένες επιχειρήσεις. Το συνολικό ποσό για κάθε δικαιούχο θα προκύπτει με βάση τα λίτρα πετρελαίου θέρμανσης που διαθέτει στην εγχώρια αγορά προς τα πρατήρια, τους πωλητές πετρελαίου θέρμανσης και τους τελικούς καταναλωτές.
Η ανάλυση συνεπειών της τροπολογίας αναφέρει ρητά ότι στόχος είναι «η μετακύλιση του συνόλου του οφέλους προς τους τελικούς καταναλωτές» και διευκρινίζει ότι τα διυλιστήρια και οι εταιρείες εμπορίας δε διατηρούν οικονομικό πλεονέκτημα από την επιδότηση, αλλά λειτουργούν ως ενδιάμεσοι φορείς για τη μεταφορά της ενίσχυσης.
Στην πράξη, όταν το πετρέλαιο θέρμανσης φεύγει από το διυλιστήριο προς το πρατήριο, η επιδότηση υπολογίζεται με βάση τα λίτρα που διατίθενται και την αξία του τιμολογίου πριν από τον ΦΠΑ. Το ποσό αυτό δε μένει στο διυλιστήριο ή στην εταιρεία εμπορίας, αλλά περνά στην αλυσίδα με στόχο να φτάσει ολόκληρο στην τιμή που πληρώνει τελικά ο καταναλωτής.
Μητσοτάκης: Διπλή παρέμβαση στο πετρέλαιο θέρμανσης
Σε διπλή παρέμβαση για το πετρέλαιο θέρμανσης, με στόχο την οικονομική ανακούφιση των νοικοκυριών ενόψει του χειμώνα, αναφέρθηκε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά την περιοδεία του στην Αρναία Χαλκιδικής.
Ο πρωθυπουργός επανέλαβε τον κυβερνητικό σχεδιασμό για παρέμβαση στην τιμή του πετρελαίου θέρμανσης στην αντλία, σε συνδυασμό με αύξηση του επιδόματος θέρμανσης, προκειμένου να περιοριστεί η επιβάρυνση των καταναλωτών από το αυξημένο ενεργειακό κόστος.
Αναφερόμενος στις οικονομικές δυνατότητες της κυβέρνησης, ο κ. Μητσοτάκης υπογράμμισε ότι η διάθεση περισσότερων από 1 δισ. ευρώ για μέτρα κοινωνικής στήριξης κατέστη εφικτή χάρη στην εξυγίανση των δημόσιων οικονομικών.
«Δε θα μπορούσαμε να δαπανήσουμε περισσότερο από 1 δισεκατομμύριο ευρώ σε μέτρα στήριξης της κοινωνίας, αν δεν είχαμε βάλει σε τάξη τα δημόσια οικονομικά», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Αντιπολίτευση: «Βάλτε πλαφόν στο κέρδος των διυλιστηρίων»
Με αφορμή την ψήφιση της τροπολογίας του υπουργείου Οικονομικών για τον μηχανισμό υπολογισμού της επιδότησης του πετρελαίου, η αντιπολίτευση ζήτησε να μπει πλαφόν στο κέρδος των διυλιστηρίων, με τον υφυπουργό Οικονομικών Δημήτρη Μαρκόπουλο να επισημαίνει πως η τελική τιμή της επιδότησης θα αποφασιστεί με Κοινή Υπουργική Απόφαση στις 14 του μήνα.
«Κύριε Μαρκόπουλε, αυτό που ανακοινώσατε είναι μασκαριλίκι. Είπε ο πρωθυπουργός πως θα κάνουμε προσπάθεια να ξεκινήσει με την περσινή τιμή του 1,75. Πού το είδε αυτό; Εγώ έβαλα πέρυσι με 1,08», είπε αρχικά ο Παύλος Πολάκης από τον ΣΥΡΙΖΑ και πρόσθεσε: «Το πρόβλημα κερδοσκοπίας δεν είναι τα 15 λεπτά επιδότηση που φέρατε. Αυτό είναι το έργο για τον λαό; Πού θα τα φάει τα 15 λεπτά η επόμενη κανονιά, στο Ορμούζ; Από τότε που περάσατε το μάνατζμεντ των ΕΛ.ΠΕ. στον Λάτση έγινε καρτέλ Λάτση-Βαρδινογιάννη. Όταν ήταν ο ΣΥΡΙΖΑ στην κυβέρνηση, το κέρδος των διυλιστηρίων ήταν 8-10 δολάρια, ενώ επί ημερών σας παίζει 26 με 29 δολάρια το βαρέλι και έως 75. Έτσι εξηγούνται τα τεράστια υπερκέρδη. Δε ζει ο Βαρδινογιάννης και ο Λάτσης με 300 εκατ. κέρδος; Γιατί πρέπει να βγάζει 1,2 δισ. ο καθένας; Γιατί δε βάζετε πλαφόν κέρδους;».
Απαντώντας ο Δημήτρης Μαρκόπουλος επιτέθηκε στην αντιπολίτευση, λέγοντας πως ασκεί πρόχειρη και απροετοίμαστη κριτική. «Η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης (μαζί με την επιδότηση) θα ανακοινωθεί τις επόμενες μέρες και συγκεκριμένα στις 14 Οκτωβρίου», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Μαρκόπουλος, σημειώνοντας πως η τιμή του βαρελιού στο πετρέλαιο έχει εκτοξευτεί από τα 65 στα 102 δολάρια.
«Μα, τι “ψίχουλα” θα μας δώσετε και τούτο τον χειμώνα…», αναρωτήθηκε η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος της Πλεύσης Ελευθερίας, Τζόρτζια Κεφαλά, επαναδιατυπώνοντας το αίτημα για να μπει πλαφόν στο κέρδος των διυλιστηρίων, με τον Σπύρο Τσιρώνη της “Νίκης” να σημειώνει πως με τον τερματισμό λειτουργίας των λιγνιτικών μονάδων η χώρα δε θα μπορεί να αντιμετωπίσει τις καταστάσεις εφόσον χειροτερέψουν.
Καύσιμα
Αμετακίνητη η τιμή στα 2,20 ευρώ
Η κρατική επιδότηση και οι εκπτώσεις των διυλιστηρίων άρχισαν να φαίνονται στο diesel κίνησης, όχι όμως και στη βενζίνη. Μέσα σε μία εβδομάδα, η μέση τιμή του diesel υποχώρησε κατά 5,3 λεπτά το λίτρο, ενώ η αμόλυβδη 95 οκτανίων έμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη, στα 2,204 ευρώ το λίτρο.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, που αφορούν την Τρίτη 6 Οκτωβρίου, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 διαμορφώθηκε στα 2,204 ευρώ το λίτρο, από 2,207 ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου. Η μείωση είναι μόλις 0,3 λεπτά.
Στην πράξη, για τον οδηγό δεν υπάρχει διαφορά. Ένα γέμισμα 50 λίτρων κόστιζε κατά μέσο όρο 110,35 ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου και κοστίζει 110,20 ευρώ σήμερα. Κέρδος 15 λεπτά. Δηλαδή, σχεδόν τίποτα.
Στο diesel, η εικόνα είναι διαφορετική. Η μέση τιμή υποχώρησε στα 2,157 ευρώ το λίτρο, από 2,210 ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου. Για ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων, το κόστος πέφτει από τα 110,50 ευρώ στα 107,85 ευρώ. Η ελάφρυνση φτάνει τα 2,65 ευρώ ανά γέμισμα.
Το diesel παραμένει πάνω από τα 2,15 ευρώ το λίτρο, παρά την παρέμβαση που φτάνει συνολικά τα 20 λεπτά: 15 λεπτά κρατική επιδότηση και 5 λεπτά από τα διυλιστήρια.
Η βενζίνη, από την άλλη, δείχνει πολύ πιο “σκληρή” στις μειώσεις. Η αμόλυβδη 100 οκτανίων υποχώρησε στα 2,440 ευρώ το λίτρο, από 2,453 ευρώ στις 30 Σεπτεμβρίου, ενώ το υγραέριο κίνησης κινήθηκε αντίθετα, ανεβαίνοντας στα 1,072 ευρώ από 1,048 ευρώ.
Πηγή: neakriti.gr
Προσθήκη του fonimaleviziou.gr στην Google
