Όσοι γνωρίζουν από την εκτέλεση των δημόσιων έργων απορούν πραγματικά με τον συντονισμό και την ταχύτητα των συνεργείων που έχουν κατακλύσει το τελευταίο διάστημα την οδό Ελευθερίου Βενιζέλου, στον αστικό ιστό του Γαζίου.
Της Κορίνας Καφετζοπούλου
Ωστόσο, πίσω από την ταχύτητα και τους γρήγορους ρυθμούς, κρύβεται ένα τιτάνιο και εξαιρετικά δύσκολο εγχείρημα που αλλάζει εκ βάθρων την εικόνα της περιοχής, αναγκάζοντας κατοίκους, επαγγελματίες και δημοτική Αρχή να έρθουν αντιμέτωποι με μια ολόκληρη νοοτροπία ετών. Το έργο της ανάπλασης, αν και άργησε να πάρει μπροστά —καθώς η σχετική σύμβαση είχε υπογραφεί περίπου έναν χρόνο πριν— από τον περασμένο Μάιο, με ελάχιστη καθυστέρηση λόγω των απαραίτητων συνεννοήσεων για την υπογειοποίηση των δικτύων, τρέχει στην κυριολεξία με σπριντ. Αυτό το αναγνωρίζουν πλέον όλοι, καθώς οι ρυθμοί εκτέλεσης δεν έχουν καμία απολύτως σχέση με τις εικόνες ταλαιπωρίας και καθυστέρησης που είδαν στη «μεγάλη» Ελευθερίου Βενιζέλου. Ίσως αυτός είναι και ο βασικός λόγος που οι αντιδράσεις των καταστηματαρχών είναι αισθητά πιο ήπιες από ό,τι περίμεναν αρχικά τη δημοτική Αρχή. Βεβαίως, οι επαγγελματίες δεν κρύβουν την αγωνία τους, καθώς τα μαγαζιά τους βρίσκονται πάνω στο εργοτάξιο και υφίστανται τις συνέπειες της κάθετης μείωσης του τζίρου τους —άλλος περισσότερο και άλλος λιγότερο. Παρ’ όλα αυτά, το κυρίαρχο συναίσθημα που αποτυπώνεται πλέον στις συζητήσεις τους είναι ένα καθολικό «άντε να τελειώνουμε!».
Τα χρονοδιαγράμματα
Για όλα όσα έχουν γίνει μέχρι σήμερα, τα κρίσιμα χρονοδιαγράμματα, αλλά και για τα επόμενα δύσκολα βήματα μέχρι και το ύψος της Πειραιώς, μίλησε στη «Φ.Μ.» ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Γιάννης Μαρής, ο οποίος μαζί με τον δήμαρχο Μενέλαο Μποκέα και άλλα στελέχη της δημοτικής Αρχής βρίσκονται σχεδόν καθημερινά στο πεδίο, παρακολουθώντας βήμα-βήμα την πρόοδο του έργου. Με την έναρξη του έργου, από το ύψος της 3ης Σεπτεμβρίου, η απόλυτη προτεραιότητα δόθηκε εκ των πραγμάτων στην κατασκευή των υπόγειων δικτύων και ειδικότερα στα όμβρια ύδατα, διαδικασία που προηγείται σταθερά σε κάθε τμήμα του έργου. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό και κατόπιν ενδελεχούς μελέτης από την ανάδοχο εταιρεία, το μοναδικό τμήμα με εξακριβωμένο αποδέκτη ήταν αυτό από το Γαζανό ρέμα έως την οδό Χαραλάμπη Παγωμένου (στο ύψος του Δημαρχείου), όπου κατασκευάστηκε ο μεγάλος αγωγός ομβρίων Β1 Φ1200, παράλληλα με τα δίκτυα ακαθάρτων, ύδρευσης και οδοφωτισμού. Σε δεύτερη φάση ακολούθησαν οι καθαιρέσεις και οι εκσκαφές ολόκληρου του οδοστρώματος τμηματικά —από τον ιερό ναό του Αγίου Νικολάου έως την οδό Παγωμένου— προκειμένου να πάρουν σειρά τα σκυροδέματα, η οδοστρωσία, τα ασφαλτικά, ο ηλεκτροφωτισμός ενώ στο τέλος θα γίνουν και οι φυτεύσεις. Ξετυλίγοντας το χρονοδιάγραμμα των εργασιών, ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων επισημαίνει ότι μετά το σύνολο όλων των εργασιών που έγιναν στο το ύψος του Αγίου Νικολάου μέχρι και την οδό Ν. Καζαντζάκη, το έργο είναι σε πλήρη εξέλιξη από εκείνο το σημείο μέχρι την οδό Χ. Παγωμένου, με τις καθαιρέσεις να έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Στο βόρειο τμήμα έχουν σχηματιστεί τα πεζοδρόμια και αυτή την περίοδο σκάβει ο ΔΕΔΔΗΕ για την τοποθέτηση των καλωδίων, ώστε να ολοκληρωθεί οριστικά η διαμόρφωση του πεζοδρομίου και να πάρουν σειρά οι τομές για αποχέτευση, ύδρευση, άρδευση, όμβρια και οπτικές ίνες. Όπως εξηγεί, στόχος της δημοτικής Αρχής και των συνεργείων είναι μέχρι τις 10 Σεπτεμβρίου να έχει πέσει το ασφαλτικό στο πρώτο τμήμα μέχρι την οδό Ν. Καζαντζάκη, ενώ η τελική παράδοση του τμήματος αυτού με πίσσα, μέχρι δηλαδή και την οδό Χ. Παγωμένου, τοποθετείται χρονικά στα τέλη Σεπτεμβρίου με αρχές Οκτωβρίου. Παράλληλα, σημειώνει ότι οι πλάκες των πεζοδρομίων θα αρχίσουν να στρώνονται άμεσα, καθώς προηγείται η ολοκλήρωση των υπογειοποιήσεων και η τοποθέτηση των κρασπέδων. «Είμαστε τυχεροί που το έργο το ανέλαβε ο συγκεκριμένος ανάδοχος», δηλώνει χαρακτηριστικά ο κ. Μαρής, εξαίροντας την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα με την οποία κινείται η εργολαβική εταιρεία («ΕΡΓΟΔΥΝΑΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ Α.Ε.»), μέσα σε ένα σύνθετο περιβάλλον όπου δουλεύουν ταυτόχρονα πολλά συνεργεία (εργολάβος, ΔΕΔΔΗΕ, ΔΕΥΑΜ, δίκτυα κινητής τηλεφωνίας). Στο γεγονός ότι κατάφεραν να συνεννοηθούν όσοι εμπλέκονται σχεδόν ταυτοχρόνως έγκειται η επιτυχία, διότι εκεί είναι το μεγάλο αγκάθι όλων σχεδόν των δημόσιων έργων: στον συγχρονισμό.
Τα επόμενα βήματα
Η προσοχή της δημοτικής Αρχής στρέφεται πλέον και στα επόμενα μέτωπα. Το επόμενο κομμάτι, από την οδό Χ. Παγωμένου μέχρι την Πειραιώς, προγραμματίζεται να ξεκινήσει στα μέσα Οκτωβρίου, αμέσως μόλις παραδοθεί το τμήμα που βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη, ακολουθώντας την ίδια ακριβώς μεθοδολογία εργασιών. Αντίθετα, για το τμήμα από το ύψος του Σταματάκη έως την οδό Μακεδονίας δεν υπάρχει προς το παρόν συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα έναρξης, καθώς πρόκειται για ένα «ευαίσθητο» τμήμα που χειρίζεται αποκλειστικά ο δήμαρχος Μαλεβιζίου, Μενέλαος Μποκέας, με τον κ. Μαρή να μην έχει να δώσει απαντήσεις στα ερωτήματα που του τέθηκαν, παραπέμποντάς μας στον δήμαρχο. Για το τμήμα μέχρι την Πειραιώς ωστόσο ερωτήθηκε και για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Αυτές προβλέπουν ότι όσοι εισέρχονται στο Γάζι θα κατευθύνονται από τον δρόμο δίπλα στον Σταματάκη, ακολουθώντας μια νοητή πορεία σε σχήμα «Π» για να βγαίνουν στην οδό Παγωμένου και στην καρδιά του Γαζίου, ενώ όσοι αποχωρούν θα χρησιμοποιούν την καθιερωμένη πια διαδρομή πίσω από το πάρκινγκ του Δημαρχείου.
Το πολύτιμο μάθημα, η αγωνία των επαγγελματιών και η νοοτροπία του «νέου Γαζίου»
Ο κ. Μαρής παραδέχεται ανοιχτά ότι η εμπειρία από την προβληματική εκτέλεση των έργων στη «μεγάλη» Ελευθερίου Βενιζέλου λειτούργησε ως πολύτιμο «μάθημα» για τη δημοτική Αρχή, η οποία φρόντισε αυτή τη φορά να θωρακίσει τη διαδικασία αποτρέποντας τις μεγάλες καθυστερήσεις και επιτυγχάνοντας καλύτερο συντονισμό, όπως προαναφέρθηκε. Ομολογουμένως, πρόκειται για ένα εξαιρετικά δύσκολο έργο. Όποιος βλέπει τα σπίτια και τα μαγαζιά να «αγκαλιάζουν» το εργοτάξιο αντιλαμβάνεται την αγωνία των καταστηματαρχών και των κατοίκων. Είναι μια παρέμβαση που επιχειρεί να βάλει τάξη ακριβώς στο κέντρο της πόλης όπου ο δημόσιος χώρος είχε καταπατηθεί, κάτι που αναπόφευκτα πηγαίνει κόντρα σε μια ολόκληρη νοοτροπία ετών —μια αλλαγή που δεν «χωνεύεται» εύκολα. Πίσω από τα σκαψίματα και την αναστάτωση, κρύβεται ένας βαθύτερος προβληματισμός για την επόμενη μέρα, τον οποίο διατυπώνουν οι ντόπιοι και οι τοπικοί επιχειρηματίες που είχαν συνηθίσει δεκαετίες ένα διαφορετικό μοτίβο στηρίζοντας σε αυτό την επαγγελματική τους πορεία: θα συνεχίσει το Γάζι να είναι ζωτικό πέρασμα και προορισμός, ή η ταλαιπωρία θα αφήσει ανεξίτηλα σημάδια στην τοπική αγορά; Στο «μικροσκόπιο» του Δήμου μπαίνει πλέον ακριβώς αυτή η επόμενη μέρα, καθώς η δημοτική Αρχή ετοιμάζει αυστηρή κανονιστική διάταξη για τη λειτουργία τους, ξεκαθαρίζοντας το τοπίο γύρω από το τι θα επιτρέπεται και τι όχι στον νέο δημόσιο χώρο. Ήδη, εντός των επόμενων ημερών, οι μηχανικοί του Δήμου θα πραγματοποιήσουν αυτοψίες σε συνεργασία με τα κλιμάκια του εργολάβου για τα ισχύοντα της ρυμοτομικής γραμμής —στο νέο τμήμα από την Παγωμένου μέχρι και την Πειραιώς— προκειμένου να ενημερώσουν πόρτα-πόρτα τους επαγγελματίες για τα σημεία από τα οποία θα περάσει το έργο και να προχωρήσουν στην αφαίρεση των κατασκευών που επηρεάζονται. Το μήνυμα από τη δημοτική Αρχή είναι απολύτως σαφές: πέργκολες και διαφημιστικές πινακίδες δεν πρόκειται να επανατοποθετηθούν στους νέους κοινόχρηστους χώρους, ενώ διευκρινήσεις αναμένεται να δοθούν για τα τραπεζοκαθίσματα και τις τέντες οι οποίες θα επιτρέπονται αποκλειστικά πάνω από τα καταστήματα, χωρίς σε καμία περίπτωση να επιτραπεί το εκ νέου κλείσιμο ελεύθερων προσβάσεων και πεζοδρομίων με το σύστημα που γνώριζαν όλοι έως σήμερα. Βέβαια, για όλα αυτά αναλυτικά θα δοθούν λεπτομέρειες από τη δημοτική αρχή. Οι δηλώσεις του κ. Μαρή απλά έδωσαν μια πρόγευση, σκιαγραφώντας το περίγραμμα για το «νέο Γάζι».
Η μεγάλη εικόνα και η 12μηνη παράταση
Εν τω μεταξύ, σε επίπεδο τυπικών διαδικασιών, η Περιφερειακή Επιτροπή της Περιφέρειας Κρήτης άναψε πρόσφατα το «πράσινο φως», εγκρίνοντας ομόφωνα τη χορήγηση 12μηνης παράτασης —έως τις 07/08/2027— για την ολοκλήρωση του συνολικού έργου της Β΄ Φάσης (από την οδό Μακεδονίας έως τον Άγιο Νικόλαο), συνολικού προϋπολογισμού 3.492.480,56 ευρώ, με ποσό σύμβασης 2.542.912,43 ευρώ. Η παράταση κρίθηκε απολύτως επιβεβλημένη και δόθηκε «με αναθεώρηση» (βάσει του άρθρου 147 παρ. 8α του Ν. 4412/2016), καθώς έγιναν δεκτές από τις υπηρεσίες οι αιτιάσεις του αναδόχου ότι οι καθυστερήσεις δεν φέρουν τη δική του υπαιτιότητα. Στην τεκμηρίωση του αιτήματός της, η ανάδοχη εταιρεία επικαλέστηκε σοβαρά αντικειμενικά εμπόδια που «πάγωσαν» την εξέλιξη του έργου. Πρώτον, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις χρειάστηκε να διαιρεθούν σε πέντε διαφορετικές, σύνθετες φάσεις αποκλειστικά και μόνο για το πρώτο τμήμα έως το Δημαρχείο (βάσει της σχετικής απόφασης της Αστυνομίας που εκδόθηκε στις 11 Μαΐου 2026, με ΑΔΑ: Ρ4ΔΙ46ΜΤΛΒ-ΚΩΓ), προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη πρόσβαση σε σχολεία, υπηρεσίες, οχήματα έκτακτης ανάγκης και τα δρομολόγια των λεωφορείων. Δεύτερον, η αναμονή και οι χρονοβόρες διαδικασίες τροποποίησης της έντασης του συνοδού υποέργου υπογείωσης του δικτύου του ΔΕΔΔΗΕ —που απαιτούσαν ζήτηση προσφοράς, τροποποίηση ποσών και δέσμευση επιπλέον πιστώσεων— αποδείχθηκαν καταλυτικές για τον χαμένο χρόνο. Σύμφωνα με τα επίσημα οικονομικά στοιχεία του έργου που συνοδεύουν την απόφαση, μέχρι στιγμής έχουν πραγματοποιηθεί συνολικές πληρωμές και λογαριασμοί ύψους 287.877,74 ευρώ, το υπόλοιπο της εργολαβίας ανέρχεται σε 2.255.034,69 ευρώ, ενώ το ποσοστό απορρόφησης διαμορφώνεται στο 11,32%, δείχνοντας ότι το κυρίως και πιο απαιτητικό κομμάτι των υπόγειων υποδομών και της ανάπλασης βρίσκεται πλέον σε πλήρη εξέλιξη
ΠΡΩΤΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΦΩΝΗ ΤΟΥ ΜΑΛΕΒΙΖΙΟΥ
Προσθήκη του fonimaleviziou.gr στην Google
