Ο ΒΟΑΚ και το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι είναι τα δύο σημαντικότερα έργα υποδομής που υλοποιεί στην Κρήτη η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη. Δύο μεγάλα έργα που αλλάζουν τον αναπτυξιακό χάρτη του νησιού, αναβαθμίζουν την οδική ασφάλεια και δημιουργούν νέες δυνατότητες για την οικονομία και τις τοπικές κοινωνίες.
Σε αυτή τη μεγάλη προσπάθεια, ο σχεδιασμός πρέπει να προχωρά με ταχύτητα, συνέπεια και ολοκληρωμένη προοπτική. Με αυτόν τον στόχο, ο πρ. Υπουργός και Βουλευτής Ηρακλείου Λευτέρης Αυγενάκης φέρνει αύριο, Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου, στη Βουλή δύο κρίσιμα ζητήματα για το μέλλον των οδικών υποδομών της Κρήτης.
Στις 09:00 και στις 09:15 θα συζητηθούν στην Ολομέλεια οι δύο Επίκαιρες Ερωτήσεις που έχει καταθέσει προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, για την πορεία υλοποίησης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης και τη μελετητική ωρίμανση του Νότιου Οδικού Άξονα, με ιδιαίτερη έμφαση στη σύνδεσή του με το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι.
ΒΟΑΚ: Σαφές χρονοδιάγραμμα, επιτάχυνση των εργασιών και λύση για το Κακό Όρος
Ο ΒΟΑΚ αποτελεί το σημαντικότερο έργο υποδομής που υλοποιείται στην Κρήτη και η έναρξη των εργασιών σε επιμέρους τμήματά του δημιουργεί βάσιμες προσδοκίες για έναν σύγχρονο και ασφαλή αυτοκινητόδρομο.
Με την Επίκαιρη Ερώτησή του, ο Λευτέρης Αυγενάκης ζητά επίσημη και συγκεκριμένη ενημέρωση για:
- το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα κατασκευής και παράδοσης των επιμέρους τμημάτων του ΒΟΑΚ,
- την πραγματική πρόοδο των εργασιών στο τμήμα Χερσόνησος–Νεάπολη, μήκους περίπου 22,5 χιλιομέτρων,
- τις επιπτώσεις της παράτασης κατά 447 ημέρες και της προβλεπόμενης αποζημίωσης έως 97.009.450 ευρώ,
- τη δυνατότητα επιτάχυνσης των εργασιών με περισσότερα συνεργεία, διευρυμένα ωράρια και πολλαπλές βάρδιες, όπου αυτό είναι τεχνικά και επιχειρησιακά εφικτό,
- τη δημιουργία ενιαίου και έγκαιρου συστήματος ενημέρωσης των πολιτών για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και τις προσωρινές διακοπές,
- καθώς και την οριστική θέση του Υπουργείου για την κατασκευή δίδυμης σήραγγας στο Κακό Όρος, ώστε να εξαλειφθούν οι επικίνδυνες στροφές και να διασφαλιστούν ενιαίες και υψηλές προδιαγραφές οδικής ασφάλειας.
ΝΟΑΚ: Από τις μελέτες στην πράξη – Κρίσιμη η σύνδεση της νότιας Κρήτης με το Καστέλλι
Η δεύτερη Επίκαιρη Ερώτηση αφορά την πορεία των μελετών του ΝΟΑΚ και την ανάγκη ενός ενιαίου σχεδιασμού που θα συνδέει με ασφάλεια τη Μεσαρά, τη Βιάννο, την Ιεράπετρα και συνολικά τη νότια Κρήτη με το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι.
Ο πρ. Υπουργός ζητά σαφείς απαντήσεις για:
- το ακριβές στάδιο στο οποίο βρίσκονται οι μελέτες των τμημάτων Πραιτώρια–Στόλοι και Στόλοι–Άγιοι Δέκα,
- την τήρηση του στόχου ολοκλήρωσής τους έως τον Δεκέμβριο του 2026,
- το χρονοδιάγραμμα χρηματοδότησης και δημοπράτησης των δύο έργων, εκτιμώμενου κόστους περίπου 19 και 24 εκατ. ευρώ αντίστοιχα,
- την ανάθεση και τη χρηματοδότηση των αναγκαίων μελετών για τη σύνδεση Πραιτώρια–κόμβος Αρκαλοχωρίου και, μέσω αυτού, με το νέο αεροδρόμιο,
- καθώς και τη δημιουργία ασφαλούς και σύγχρονης οδικής σύνδεσης της Βιάννου και της Ιεράπετρας με τον κόμβο Αρκαλοχωρίου και το Καστέλλι.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ανάγκη να προσδιοριστούν ο αρμόδιος φορέας, οι πηγές χρηματοδότησης και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των απαιτούμενων μελετών.
Συγκεκριμένες δεσμεύσεις για δύο έργα καθοριστικής σημασίας
Οι πολίτες της Κρήτης χρειάζονται σαφή χρονοδιαγράμματα, συγκεκριμένες δεσμεύσεις και μετρήσιμη πρόοδο. Η αυριανή συζήτηση στη Βουλή αναμένεται να αποσαφηνίσει τα επόμενα βήματα για δύο οδικούς άξονες καθοριστικής σημασίας για την οδική ασφάλεια, την αναπτυξιακή προοπτική και τη συνοχή ολόκληρου του νησιού.
