Σε τροχιά κρίσιμων εξελίξεων, αλλά και έντονης ανησυχίας για την τοπική κοινωνία και την οικονομία, παραμένει ο σχεδιασμός του νέου Βορείου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ). Παρά το γεγονός ότι οι διαδικασίες σε άλλα τμήματα προχωρούν, βασικά ζητήματα παραμένουν σε εκκρεμότητα στον Δήμο Μαλεβιζίου, με τους τοπικούς φορείς, όπως το ΤΕΕ/ΤΑΚ, την Περιφέρεια Κρήτης αλλά και τη δημοτική αρχή, να εξακολουθούν να βρίσκονται σε «τυφλό σημείο» ως προς τα ουσιώδη.
Της Κορίνας Καφετζοπούλου
Η ενημέρωσή τους εξακολουθεί να βασίζεται στην προμελέτη του 2021, στα χέρια τους δεν έχουν την τελική μελέτη εφαρμογής του έργου, ενώ το μόνο απτό στοιχείο που διαθέτουν οι ιδιοκτήτες είναι η χαρτογράφηση των οικοπέδων στο πλαίσιο των αναγκαστικών απαλλοτριώσεων.
Ωστόσο, το γεγονός ότι η σύμβαση παραχώρησης για το τμήμα από τα Λινοπεράματα μέχρι την Αγία Πελαγία είναι σε εκκρεμότητα, πιθανόν να λειτουργήσει υπέρ της τοπικής κοινωνίας, εφόσον γίνουν δεκτά τα τοπικά αιτήματα.
Αγία Πελαγία – Αχλάδα: Κόμβοι «χταπόδια» και κίνδυνος αποκλεισμού
Υπό αυτό το πρίσμα, σε πλήρη κινητοποίηση βρίσκεται η τοπική κοινωνία της Αγίας Πελαγίας και της Αχλάδας για τον σχεδιασμό της νέας χάραξης του ΒΟΑΚ. Με μια δυναμική πρωτοβουλία, ο Εμπορικός και Επαγγελματικός Σύλλογος Αγίας Πελαγίας βγαίνει μπροστά διεκδικώντας βιώσιμες και τεκμηριωμένες λύσεις, ενώ παράλληλα η παρέμβασή του φέρνει ξανά στο προσκήνιο τη δικαίωση του αποκαλυπτικού ρεπορτάζ της «Φωνής του Μαλεβιζίου» του περασμένου Μαΐου για τη στρατηγική εμπλοκή στη ζώνη των Λινοπεραμάτων.
Συντονισμένες ενέργειες και τεκμηριωμένες προτάσεις
Όπως επισημαίνει ο Σύλλογος, η προσπάθεια ξεκίνησε πριν από περίπου έναν μήνα «με τη συμβολή των μελών του Συλλόγου μας, κ. Γιώργου Κοκολογιάννη και κ. Δημήτρη Σηφάκη, καθώς και του ενεργού πολίτη της περιοχής μας, αρχιτέκτονα κ. Λευτέρη Τσικανδυλάκη», ο οποίος κατέθεσε τεκμηριωμένες προτάσεις και εναλλακτικές δυνατότητες. Στην κοινή αυτή διεκδίκηση υπάρχει η αμέριστη στήριξη του δημάρχου Μαλεβιζίου —ο οποίος έχει εκφράσει τις αντιρρήσεις του για τη συγκεκριμένη χάραξη ήδη από το 2021— καθώς και του Τοπικού Συμβουλίου Αχλάδας, σε μια προσπάθεια που απαιτεί συντονισμό και την ετοιμότητα ολόκληρης της τοπικής κοινωνίας να στηρίξει τους αγώνες για το μέλλον του τόπου.
Στο πλαίσιο των προωθούμενων ενεργειών, πραγματοποιήθηκε συνάντηση στο Δημαρχείο, ενώ ακολούθησε νέα συνάντηση με τον Γενικό Διευθυντή Υποδομών της Περιφέρειας Κρήτης, κ. Γιώργο Αγαπάκη. Παράλληλα, οι προτάσεις του αρχιτέκτονα Λευτέρη Τσικανδυλάκη και του Συλλόγου έχουν ήδη μεταφερθεί στον αρμόδιο διευθυντή του Υπουργείου Υποδομών, κ. Χριστόπουλο, προκειμένου να αξιολογηθούν εγκαίρως, δεδομένου ότι το έργο βρίσκεται ακόμη σε φάση προμελέτης και προβλέπεται διαβούλευση. Για τον περαιτέρω χειρισμό και την προώθηση των θέσεων στους αρμόδιους φορείς, συμφωνήθηκε ο Δήμαρχος να μεταβεί με προσωπική παρουσία στην Αθήνα.
Ζητούν τη διατήρηση του υφιστάμενου δρόμου και νέα χάραξη νοτιότερα
Στο επίκεντρο των διεκδικήσεων και των αιτημάτων του Συλλόγου βρίσκονται:
Οι Κόμβοι: Η έντονη διαμαρτυρία για την προτεινόμενη κατάργηση του κόμβου της Αχλάδας, καθώς και για τον σχεδιασμό του κόμβου της Αγίας Πελαγίας «με τη χαρακτηριστική χάραξη που θυμίζει χταπόδι», με αίτημα τη διασφάλιση ασφαλούς κυκλοφορίας και εύκολης πρόσβασης χωρίς αλλοίωση του φυσικού αναγλύφου.
Η Εναλλακτική Χάραξη: Με βάση τα στοιχεία του Υπουργείου Υποδομών ότι το 54% του νέου ΒΟΑΚ αφορά την εξέλιξη του υφιστάμενου δρόμου και το 46% νέα χάραξη, ζητείται «η δυνατότητα διατήρησης του υφιστάμενου δρόμου ως τοπικού οδικού δικτύου, σε συνδυασμό με την εξέταση μιας νέας χάραξης του ΒΟΑΚ από νοτιότερο σημείο», αξιολογώντας παράλληλα και τη μελέτη του 2014.
Πολιτική Προστασία & Ασφάλεια: Ζητείται λύση που θα εξασφαλίζει «αποτελεσματική διαχείριση έκτακτων περιστατικών», καθώς η πυκνή δόμηση, τα στενά σοκάκια, η αυξημένη τουριστική κίνηση και το ιστορικό πλημμυρών καθιστούν αδήριτη την ανάγκη για ασφαλείς οδούς διαφυγής και εκκένωσης, καθώς και για έργα αντιπλημμυρικής και αντιπυρικής θωράκισης.
Δικαίωση του ρεπορτάζ της «Φωνής του Μαλεβιζίου»: Στο προσκήνιο τα Λινοπεράματα
Η ανακοίνωση του Εμπορικού Συλλόγου έρχεται να επιβεβαιώσει πανηγυρικά το ρεπορτάζ της εφημερίδας από τον Μάιο, όταν αποκαλύψαμε τη δικαστική προσφυγή εταιρείας πετρελαιοειδών στο ΣτΕ και την προσωρινή διαταγή που πάγωσε την αποβολή της, θέτοντας σε κίνδυνο την αδειοδότηση των δεξαμενών.
Ο Σύλλογος βάζει πλέον στο τραπέζι και την οικονομική διάσταση του θέματος, τονίζοντας ότι οι εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών και υγραερίου στα Λινοπεράματα «καλύπτουν περίπου το 75% των αναγκών τροφοδοσίας του νησιού» και η ανάγκη μεταφοράς τους σε άλλη θέση συνεπάγεται εκτιμώμενο κόστος για το Δημόσιο «που ξεπερνά τα 100 εκατομμύρια ευρώ».
Με δεδομένο ότι ο συνολικός προϋπολογισμός του ΒΟΑΚ ανέρχεται σε περίπου 2,25 δισεκατομμύρια ευρώ, ο Σύλλογος θεωρεί απαραίτητο να αξιολογηθούν όλες οι εναλλακτικές λύσεις από τεχνική, οικονομική και περιβαλλοντική άποψη.
«Μπορεί να προσαρμοστεί η χάραξη του δρόμου, ώστε να αποφευχθεί ή να περιοριστεί η ανάγκη μεταφοράς εγκαταστάσεων τόσο μεγάλης στρατηγικής σημασίας και τόσο υψηλού κόστους;», διερωτάται ο Σύλλογος, καλώντας το Υπουργείο να αξιολογήσει όλες τις εναλλακτικές λύσεις από τεχνική, οικονομική και περιβαλλοντική άποψη, με γνώμονα τη διασφάλιση της αδιάλειπτης τροφοδοσίας της Κρήτης και το δημόσιο συμφέρον.
Κλείνοντας, ο Εμπορικός Σύλλογος υπογραμμίζει πως η τοπική κοινωνία δεν εναντιώνεται στην ανάπτυξη του ΒΟΑΚ, αλλά διεκδικεί ένα σύγχρονο και ασφαλές οδικό δίκτυο με σεβασμό στους κατοίκους, τις επιχειρήσεις και το περιβάλλον, τονίζοντας ότι η σωστή σύνδεση με την Αγία Πελαγία και την Αχλάδα είναι καθοριστική για το μέλλον του τόπου.
Διαμαρτυρία Αναπτυξιακού Συλλόγου «Απολλωνία»: Ζητούν ισότιμη και αναλυτική ενημέρωση για τον ΒΟΑΚ και την Αγία Πελαγία
Στο ζήτημα της χάραξης του ΒΟΑΚ και των ευρύτερων επιπτώσεων στην Αγία Πελαγία παρεμβαίνει με ανοικτή επιστολή του ο Αναπτυξιακός Σύλλογος «Απολλωνία», εκφράζοντας τη έντονη δυσαρέσκειά του για την ελλιπή και άνιση ενημέρωση γύρω από ένα τόσο κρίσιμο ζήτημα που θα καθορίσει το μέλλον της περιοχής για πολλές δεκαετίες.
Όπως επισημαίνει στην επιστολή του ο Σύλλογος, παρά το γεγονός ότι είχαν καταθέσει από τον περασμένο Απρίλιο αιτήματα και προτάσεις —με έμφαση στον ημικόμβο της Αχλάδας και τα υδραυλικά έργα— και είχαν ζητήσει συνάντηση μετά την ακύρωση εκείνης του Μαΐου, πληροφορήθηκαν εκ των υστέρων για πρόσφατες διεργασίες και συναντήσεις στον Δήμο με τη συμμετοχή του Τοπικού Συμβουλίου και την κατάθεση προτάσεων από αρχιτέκτονα μηχανικό. Παράλληλα, γίνεται αναφορά στη δημιουργία μιας κλειστής ομάδας επικοινωνίας (Viber) με τίτλο «Ομάδα Χάραξης ΒΟΑΚ», γεγονός που γεννά ερωτήματα για το ποιοι συμμετέχουν θεσμικά και με ποιον τρόπο, δημιουργώντας κατηγοριοποιήσεις στην πληροφόρηση των κατοίκων.
Ο Αναπτυξιακός Σύλλογος «Απολλωνία» υπογραμμίζει ότι δεν θα πρέπει να υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα πληροφόρησης μέσα στην ίδια κοινότητα, όπου κάποιοι γνωρίζουν και συζητούν και οι υπόλοιποι ενημερώνονται εκ των υστέρων. Υπενθυμίζοντας παλαιότερα έργα στην Αγία Πελαγία των οποίων τα αποτελέσματα αντιμετωπίζονται σήμερα με προβληματισμό λόγω έλλειψης διαλόγου, τονίζεται ότι οι ανοιχτές διαδικασίες διασφαλίζουν τη διαφάνεια και την ανάληψη ευθυνών από όλους.
Βασικό αίτημα του Συλλόγου είναι η πραγματοποίηση κοινής, επίσημης και ανοιχτής ενημέρωσης για όλα τα σημαντικά έργα και τις εξελίξεις, διασφαλίζοντας την ίση πρόσβαση στην πληροφορία για όλους τους πολίτες.
Τέλος, με ξεχωριστή σημείωση στην επιστολή τους, τα μέλη του Συλλόγου επαναφέρουν ένα πάγιο θεσμικό αίτημα, ζητώντας τη δημιουργία επίσημου email επικοινωνίας για το Τοπικό Συμβούλιο της κοινότητας Αχλάδας. Όπως τονίζεται, η χρήση προσωπικών, ιδιωτικών διευθύνσεων ηλεκτρονικού ταχυδρομείου δεν αρμόζει σε θεσμικούς φορείς ούτε διευκολύνει την επίσημη αποστολή θεσμικών αιτημάτων.
ΠΡΩΤΗ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΦΩΝΗ ΤΟΥ ΜΑΛΕΒΙΖΙΟΥ
Προσθήκη του fonimaleviziou.gr στην Google
