Σε εξέλιξη βρίσκεται το πρόγραμμα συντήρησης των γεφυρών του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, με την Περιφέρεια Κρήτης να έχει δρομολογήσει παρεμβάσεις σε συνολικά 21 γέφυρες, οι οποίες έχουν αποτελέσει αντικείμενο μελετών συντήρησης και στατικής επάρκειας. Η πορεία των εργασιών διαφοροποιείται μεταξύ Ανατολικής και Δυτικής Κρήτης, καθώς στο Ηράκλειο η σχετική εργολαβία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, ενώ για τις γέφυρες της Δυτικής Κρήτης εκκρεμεί η ολοκλήρωση του προσυμβατικού ελέγχου, λέει στο Ράδιο 98.4 ο Γιώργος Αγαπάκης, Γενικός Διευθυντής Υποδομών Περιφέρειας Κρήτης.
Ανατολική Κρήτη: Σε εξέλιξη η εργολαβία των 11 γεφυρών
Η πρώτη εργολαβία αφορά 11 γέφυρες, κυρίως στην περιοχή του Ηρακλείου, καθώς και μία-δύο γέφυρες στο Ρέθυμνο. Η σύμβαση υπογράφηκε τον Αύγουστο του 2025 και έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης τον Φεβρουάριο του 2027. Όπως ανέφερε, από τις 11 γέφυρες στις έξι έχουν ήδη ξεκινήσει εργασίες, οι τέσσερις έχουν ολοκληρωθεί, ενώ σε δύο οι παρεμβάσεις βρίσκονται σε εξέλιξη. Για τις υπόλοιπες πέντε προβλέπεται να ακολουθήσουν εργασίες συντήρησης.
Ποιες γέφυρες έχουν ήδη επισκευαστεί και πού συνεχίζονται οι εργασίες
Στην περιοχή του Τομπρούκ και της Αμνισού οι εργασίες συντήρησης έχουν ολοκληρωθεί, σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή Υποδομών της Περιφέρειας.
Την ίδια ώρα, συνεργεία εργάζονται στις γέφυρες του Σιλαμιανού ρέματος και του Γιόφυρου, όπου έχουν καταγραφεί σημαντικές φθορές, ιδιαίτερα στα ακρόβαθρα και στις επιφάνειες του σκυροδέματος. Σε ορισμένα σημεία, όπως περιέγραψε ο κ. Αγαπάκης, οι φθορές ήταν τέτοιες ώστε να έχουν αποκαλυφθεί οι οπλισμοί.
Η εκτίμηση που διατύπωσε είναι ότι οι εργασίες στις δύο αυτές γέφυρες θα ολοκληρωθούν περίπου σε έναν μήνα από τη συνέντευξη.
Στις γέφυρες Καζαντζίδη, Καστοριάς και Κλεάνθους οι επόμενες παρεμβάσεις
Επόμενος σταθμός για τον ανάδοχο είναι η γέφυρα της Λεωφόρου Καζαντζίδη, στην περιοχή του Κατσαμπά , με τον ανάδοχο να εγκαθίσταται τέλος Νοεμβρίου. Η παρέμβαση δεν ξεκίνησε νωρίτερα, λέει ο Γιώργος Αγαπάκης κυρίως λόγω των κυκλοφοριακών συνθηκών και του αυξημένου φόρτου κατά την τουριστική περίοδο, με τον προγραμματισμό να περιλαμβάνει τρία στάδια αποκατάστασης, για την όσο το δυνατόν ενόχληση των πολιτών.
Ακολουθούν οι παρεμβάσεις στην κάτω διάβαση της οδού Καστοριάς, δυτικότερα από το Σιλαμιανό ρέμα, καθώς και στη γέφυρα στην περιοχή Παπα-Τίτου και στην οδό Κλεάνθους, όπου καταγράφεται αυξημένος κυκλοφοριακός φόρτος. Στις εκκρεμείς εργασίες της συγκεκριμένης εργολαβίας περιλαμβάνονται επίσης η γέφυρα στο ρέμα Ζουρίδας, στο Ρέθυμνο, και η κάτω διάβαση στις Σίσες.
Τι ισχύει για τη γέφυρα στον Άι Γιάννη Χωστό
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη γέφυρα στον Άι Γιάννη Χωστό, μετά τις ανησυχίες πολιτών για άνοιγμα που παραμένει ορατό στην κάτω πλευρά της κατασκευής. Ο Γιώργος Αγαπάκης υποστήριξε ότι η συντήρηση της συγκεκριμένης γέφυρας έχει ολοκληρωθεί στο πλαίσιο άλλης εργολαβίας και ότι απομένουν ορισμένες συμπληρωματικές εργασίες. Παράλληλα, διαβεβαίωσε ότι, σύμφωνα με την ενημέρωση που έχει, δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή κάτι επικίνδυνο. Σε ό,τι αφορά το άνοιγμα που φαίνεται στην κάτω πλευρά, διευκρίνισε ότι πρόκειται να λειτουργεί ως φρεάτιο επίσκεψης, ώστε να είναι δυνατή η πρόσβαση τεχνικών στο εσωτερικό της γέφυρας για ελέγχους της κατάστασής της, όπως και στις περισσότερες γέφυρες. Όπως εξήγησε, μάλιστα, αντίστοιχα ανοίγματα υπάρχουν και σε άλλες μεγάλες γέφυρες, καθώς ορισμένες διαθέτουν εσωτερικά κενά που επιτρέπουν την επιθεώρηση και την παρακολούθηση της κατάστασής τους. Οι βασικές εργασίες, σύμφωνα με τον ίδιο, έχουν ολοκληρωθεί και απομένουν δευτερεύουσες συμπληρωματικές παρεμβάσεις.
Ποιο έργο θα αναλάβει το πάνω μέρος των γεφυρών
Ο κ. Αγαπάκης διευκρίνισε ότι η εργολαβία της Περιφέρειας αφορά κυρίως τις παρεμβάσεις κάτω από το κατάστρωμα του δρόμου, στα ακρόβαθρα, στην υποδομή και στα πεζοδρόμια των γεφυρών.
Αντίθετα, οι εργασίες στο πάνω μέρος, δηλαδή στην ανωδομή, θα συνδεθούν με την αναβάθμιση του ΒΟΑΚ. Στο πλαίσιο αυτό προβλέπονται εργασίες που σχετίζονται με την απομάκρυνση των ασφαλτικών, τη στεγανοποίηση, την αποκατάσταση πιθανών βλαβών που θα αποκαλυφθούν και την αντικατάσταση ή συντήρηση των στηθαίων, όπου απαιτείται.
Σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή Υποδομών, ο σχεδιασμός έχει γίνει σε συνεννόηση με το αρμόδιο υπουργείο, ώστε οι παρεμβάσεις της Περιφέρειας να λειτουργήσουν συμπληρωματικά προς τις εργασίες αναβάθμισης του οδικού άξονα.
Η επιλογή αυτή συνδέεται με το γεγονός ότι οι εργασίες συντήρησης είχαν προγραμματιστεί από το 2024, πριν ενεργοποιηθεί η σύμβαση αναβάθμισης του ΒΟΑΚ. Στόχος, όπως εξήγησε, ήταν να αντιμετωπιστούν οι φθορές που μπορούσαν να αποκατασταθούν άμεσα, χωρίς να αναμένεται η ολοκλήρωση των ευρύτερων έργων.
Δυτική Κρήτη: Δέκα γέφυρες περιμένουν την υπογραφή της σύμβασης
Διαφορετική είναι η εικόνα στη Δυτική Κρήτη, όπου η δεύτερη εργολαβία αφορά 10 γέφυρες σε Ρέθυμνο και Χανιά. Παρότι το έργο δημοπρατήθηκε στις 10 Δεκεμβρίου 2024, η σύμβαση δεν έχει ακόμη υπογραφεί, εξαιτίας διαδοχικών δικαστικών εμπλοκών μεταξύ των συμμετεχόντων στον διαγωνισμό.
Όπως ανέφερε ο Γιώργος Αγαπάκης, οι σχετικές διαφορές έχουν περάσει από διαδοχικά στάδια δικαστικής εξέτασης, ακόμη και από το Διοικητικό Εφετείο. Σύμφωνα με την ενημέρωση που έδωσε, ο φάκελος έχει πλέον διαβιβαστεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο, από το οποίο αναμένεται η σύμφωνη γνώμη για να προχωρήσει η διαδικασία υπογραφής της σύμβασης.
Ο ίδιος εξέφρασε την ελπίδα ότι ο έλεγχος θα ολοκληρωθεί σύντομα, ώστε να μπορέσει να ξεκινήσει το έργο, χωρίς να προκύψουν νέα εμπόδια.
Γεροπόταμος, Γεωργιούπολη, Βρύσες και Άγιοι Πάντες στο πρόγραμμα
Μεταξύ των γεφυρών που περιλαμβάνονται στην εργολαβία είναι εκείνη στον Γεροπόταμο Ρεθύμνου, για την οποία ο κ. Αγαπάκης έκανε ειδική αναφορά λόγω των σημαντικών φθορών που έχουν καταγραφεί και της γειτνίασής της με τη θάλασσα.
Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονται, επίσης, γέφυρες στη Γεωργιούπολη, στις Βρύσες, στους Αγίους Πάντες και στον ποταμό Κοιλιάρη, καθώς και άλλες γέφυρες της περιοχής.
Από τις 10 συνολικά γέφυρες της Δυτικής Κρήτης, οι επτά πρόκειται να παραμείνουν στον υφιστάμενο δρόμο και να συντηρηθούν. Οι υπόλοιπες τρεις προβλέπεται να αντικατασταθούν στο πλαίσιο της μελλοντικής αναβάθμισης του ΒΟΑΚ.
Γιατί θα συντηρηθούν γέφυρες που πρόκειται να κατεδαφιστούν
Ιδιαίτερη σημασία έχει η περίπτωση των δύο άνω διαβάσεων στους Αγίους Πάντες και στις Βρύσες. Πρόκειται για παλιές κατασκευές οι οποίες, σύμφωνα με τον σχεδιασμό που περιέγραψε ο Γενικός Διευθυντής Υποδομών, θα κατεδαφιστούν και θα αντικατασταθούν από νέες, καθώς η διαπλάτυνση του ΒΟΑΚ καθιστά αναγκαία την ανακατασκευή τους.
Ωστόσο, η αντικατάστασή τους δεν αναμένεται άμεσα. Ο κ. Αγαπάκης ανέφερε ότι το σχετικό χρονοδιάγραμμα μπορεί να εκτείνεται σε τέσσερα, πέντε ή ακόμη και έξι χρόνια, χωρίς να υπάρχει αυτή τη στιγμή ακριβής προσδιορισμός.
Για τον λόγο αυτό, η Περιφέρεια θεωρεί αναγκαία τη συντήρησή τους στο μεσοδιάστημα, ώστε να αντιμετωπιστούν οι υφιστάμενες φθορές και να μην παραμένουν εκκρεμότητες που ενδέχεται να επηρεάσουν την οδική ασφάλεια.
Όπως εξήγησε, οι παρεμβάσεις δεν μπορούν να περιμένουν μέχρι την κατασκευή των νέων γεφυρών, καθώς η αναμονή ενδέχεται να διαρκέσει αρκετά χρόνια.
Ο κίνδυνος απώλειας χρηματοδότησης
Πέρα από τις δικαστικές εκκρεμότητες, ζητούμενο είναι να μην υπάρξουν προβλήματα με τη χρηματοδότηση του έργου. Ο Γιώργος Αγαπάκης επισήμανε ότι οι πόροι προέρχονται από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης και ότι, εφόσον δεν υπάρξει νομική δέσμευση μέσα στα προβλεπόμενα χρονικά περιθώρια, υπάρχει ενδεχόμενο μεταφοράς των χρηματοδοτήσεων.
Η καθυστέρηση, επομένως, δεν αφορά μόνο την έναρξη των εργασιών, αλλά δημιουργεί και την ανάγκη να ολοκληρωθούν εγκαίρως οι απαιτούμενες διαδικασίες, ώστε να διασφαλιστεί η υλοποίηση του έργου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι μελέτες για τις γέφυρες δεν εκπονήθηκαν πρόσφατα, αλλά προϋπήρχαν και επικαιροποιήθηκαν. Η Περιφέρεια είχε ζητήσει επανειλημμένα από το υπουργείο τη χρηματοδότηση των παρεμβάσεων, η οποία εξασφαλίστηκε το 2024 και ακολούθησε η δημοπράτηση των δύο εργολαβιών.
Το συνολικό σχέδιο για τις γέφυρες του ΒΟΑΚ
Το πρόγραμμα της Περιφέρειας Κρήτης αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού για τη συντήρηση και την αναβάθμιση των γεφυρών του ΒΟΑΚ, όπως είπε ο Γιώργος Αγαπάκης, διευκρινίζοντας πως οι εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη δεν υποκαθιστούν τις παρεμβάσεις που θα πραγματοποιηθούν στο πλαίσιο της αναβάθμισης του οδικού άξονα, αλλά λειτουργούν συμπληρωματικά. Η Περιφέρεια αναλαμβάνει στην παρούσα φάση τις παρεμβάσεις στην υποδομή και στα ακρόβαθρα, καθώς και σε άλλα σημεία κάτω από το κατάστρωμα. Οι εργασίες που αφορούν το οδόστρωμα, τη στεγανοποίηση και την ανωδομή θα ενταχθούν στον σχεδιασμό των έργων αναβάθμισης του ΒΟΑΚ.
Με βάση όσα ανέφερε ο Γενικός Διευθυντής Υποδομών, η εξέλιξη του προγράμματος εξαρτάται πλέον από την ολοκλήρωση των εργασιών στην εργολαβία που βρίσκεται σε εξέλιξη στην περιοχή του Ηρακλείου, αλλά και από την ολοκλήρωση του ελέγχου στο Ελεγκτικό Συνέδριο για τη δεύτερη εργολαβία. «Το ζητούμενο είναι οι γέφυρες που παρουσιάζουν φθορές να συντηρηθούν χωρίς να περιμένουν την ολοκλήρωση των ευρύτερων έργων του ΒΟΑΚ, ενώ παράλληλα θα πρέπει να διασφαλιστεί ότι οι επόμενες παρεμβάσεις θα καλύψουν και τις εργασίες που απομένουν στο πάνω μέρος των κατασκευών» σημείωσε.
Πηγή: neakriti.gr
Προσθήκη του fonimaleviziou.gr στην Google
